日前，經(jīng)河北省政府同意，省發(fā)改委向全省印發(fā)《河北省軌道交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。十三五期間，河北省將規(guī)劃預期投資2000億元，著力打造“軌道上的京津冀”，力爭到2020年，高速鐵路覆蓋全省各設區(qū)市，除省會石家莊外，邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口等市也將規(guī)劃建設城市軌道交通線。
未來河北地鐵將遍布六個城市
發(fā)展城市軌道交通，是《河北省軌道交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》的重要內(nèi)容。
根據(jù)《規(guī)劃》，十三五期間，相關(guān)部門將加快石家莊市城市軌道交通項目建設，率先在省會形成網(wǎng)絡主骨架。
1 這5市有望啟動城市軌道交通建設
同時，我省加快推進邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口等市城市軌道交通建設規(guī)劃編制工作，適時報批并啟動項目建設。充分利用既有鐵路資源，推進石家莊等市市域(郊)鐵路規(guī)劃編制及實施工作，便捷城郊聯(lián)系。還將推進環(huán)首都縣(市)與北京市城市軌道交通銜接項目，率先建設平谷線。
具體項目上，將續(xù)建石家莊1、3號線一期，新建石家莊1、2、3號線二期及北京平谷線，研究推進邯鄲中心城區(qū)-冀南新區(qū)、 秦皇島中心城區(qū)-北戴河、唐山中心城區(qū)-豐潤、張家口中心城區(qū)-崇禮等軌道交通線，以及亦莊-廊坊、大興-固安、房山-涿州等環(huán)京縣市與北京市城市軌道交通銜接項目。
2 投資規(guī)模2000億元
據(jù)了解，整個十三五期間，河北省預期新建鐵路項目投資規(guī)模2000億元，城市軌道交通項目投資規(guī)模580億元。除相關(guān)地市出資外，支持社會資本以獨資、合資等多種投資方式建設和運營軌道交通。相關(guān)部門還將推廣政府和社會資本合作(PPP)模式，運用特許經(jīng)營、股權(quán)合作等方式籌集建設資金;支持軌道交通建設實施土地綜合開發(fā)利用，以開發(fā)收益支持項目發(fā)展。
構(gòu)建“四縱四橫一環(huán)多聯(lián)”高鐵網(wǎng)
1 營業(yè)里程突破8500公里
《規(guī)劃》要求，到2020年，河北全省軌道交通營業(yè)里程力爭突破8500公里，其中高速鐵路2000公里、城市軌道交通80公里，網(wǎng)絡覆蓋進一步擴大， 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，更好發(fā)揮軌道交通對我省經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐和引領作用。
我省將進一步完善高速鐵路網(wǎng)絡。加快境內(nèi)高速鐵路網(wǎng)主通道及區(qū)域連接線項目建設，按照“零距離換乘、無縫化銜接”的要求，大力發(fā)展城際鐵路，強化鐵路客運樞紐與機場、城市軌道交通的便捷聯(lián)接。
2 實現(xiàn)京津石1~1.5小時交通圈
構(gòu)建內(nèi)嵌京津，外聯(lián)東北、西北、華中、 華東四個主要方向的“四縱四橫一環(huán)多聯(lián)”高速鐵路網(wǎng)，基本實現(xiàn)環(huán)京津縣市與京津中心城區(qū)0.5-1小時通勤圈，京津石、京津保、京津唐1-1.5小時交通圈，石家莊與周邊省會城市1.5-2 小時交通圈。
3 各設區(qū)市實現(xiàn)高速鐵路貫通
圍繞打造“軌道上的京津冀”，充分考慮河北省經(jīng)濟社會發(fā)展實際需求，有序均衡推進項目實施，建成投產(chǎn)一批重大軌道交通項目，加快高效密集軌道交通網(wǎng)絡構(gòu)建進程。
高速鐵路主通道及區(qū)域連接線:將續(xù)建石濟、京沈客專和張呼鐵路，新建京張、張大、京霸、霸商等鐵路，研究天津-黃驊-東營、保定-忻州、長治-邯鄲-聊城等鐵路，力爭投產(chǎn)600公里以上，境內(nèi)國家高速鐵路網(wǎng)主通道基本貫通，覆蓋各設區(qū)市(含定州、辛集)。
4 城際鐵路將新建8條、研究5條
在城際鐵路方面，將新建崇禮鐵路、京唐鐵路和廊涿、固保、石衡滄港、機場聯(lián)絡線一期、京石、廊香等城際鐵路，研究懷涿、津承、 唐遵、香平、石邯等城際，力爭投產(chǎn)400公里以上，促進京津冀協(xié)同發(fā)展，為北京新機場旅客集疏運及2022年冬奧會交通運輸提供必要保障。
石家莊將建東南環(huán)線鐵路和鐵路物流基地
除了進一步完善高速鐵路網(wǎng)外，“十三五”期間，河北還將進一步推進普速鐵路建設。
1 強化"六縱八橫多聯(lián)"網(wǎng)絡架構(gòu)
根據(jù)區(qū)域貨物運輸需求，以秦皇島港、唐山港、黃驊港及京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承載地、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、商貿(mào)物流基地為重點，有序推進集疏港鐵路、資源開發(fā)性鐵路、支線鐵路、鐵路專用線及鐵路物流基地建設，合理布局鐵路貨運服務設施，強化“六縱八橫多聯(lián)”網(wǎng)絡架構(gòu)，形成以港口后方鐵路通道為主，疏港型、園區(qū)型支線鐵路為輔，干支有效銜接的普速鐵路網(wǎng)，提高對河北發(fā)展沿海經(jīng)濟、加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的支撐保障作用。
2 普速鐵路投產(chǎn)500公里以上
在重點項目方面，將續(xù)建邢和、唐曹、藍豐等鐵路，新建水曹、黃大、藍張、漢曹等鐵路，研究保霸、薊興、張保港、承秦、范柏等項目，新線投產(chǎn)500公里以上。實施京通、京原等干線鐵路及沙午、 新井等支線鐵路擴能改造，研究邯黃鐵路復線、石家莊東南環(huán)線、京包鐵路張家口貨運外繞線、高易鐵路西延、海興支線南延等項目。
3 這些物流園、產(chǎn)業(yè)區(qū)將有專線連接
同時，還將新建曹妃甸港集團、德厚鐵路物流公司、武安九聯(lián)集運中心等單位鐵路專用線，研究北京(曹妃甸)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)、衡水中鐵物流園、邢臺旭陽經(jīng)開區(qū)、寧晉鹽化工園區(qū)鐵路專用線等項目。推進石家莊南、高碑店等鐵路物流基地建設。
