京唐城際鐵路北京段開建
- 作者：今日軌道交通網(wǎng)
- 來源：高速鐵與軌道交通
- 發(fā)布時間：2017.1.1
昨天，在通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，京唐城際鐵路北京段正式開工建設(shè)。作為京津冀城際鐵路網(wǎng)骨干線路之一，京唐城際鐵路全線設(shè)站8座，建設(shè)工期四年，此次先期開工段為北京城市副中心站站前工程。
京唐城際途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)和河北省唐山市，線路全長148.7公里，北京段長9.02公里。全線共設(shè)置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、機場南站、唐山站(既有)，其中大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站均為新建車站，燕郊站和唐山站將在既有老站基礎(chǔ)上進(jìn)行改建。根據(jù)此前的環(huán)評公示，京唐城際鐵路原設(shè)站7座，機場南站為預(yù)留車站，在唐山三女河機場南約2公里處，現(xiàn)在機場南站也納入了正線。
線路根據(jù)不同路段設(shè)計時速為200公里至350公里，北京至香河段設(shè)計速度為每小時200公里，其中大廠至香河段作為速度過渡區(qū)段按每小時250公里設(shè)計，香河至唐山段設(shè)計速度為每小時350公里，運行最短時間為34.8分鐘。項目總投資449億元，建設(shè)工期4年，昨天開工的京唐城際鐵路北京段是整條鐵路的起始段。
作為起點，北京城市副中心站是全線唯一一座地下站，位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，六環(huán)路以西，芙蓉東路以東，北運河與運潮減河之間，所有動車在該站辦理停靠或始發(fā)終到作業(yè)，車站規(guī)模按4臺8線設(shè)計，設(shè)中間站臺4座。
市住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新建北京至唐山鐵路項目是京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的骨干線路，本項目與周邊快速客運網(wǎng)共同構(gòu)建京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，是京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。京唐城際鐵路的建設(shè)，將構(gòu)建起一條整合環(huán)渤海地區(qū)各項資源的綠色通道，可以促進(jìn)京津冀地區(qū)交通一體化發(fā)展，完善區(qū)域交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
