2016年11月1日新京報(bào)記者自上海清算所獲得的一份鐵路總公司2016年財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，前三季度鐵老大虧損55.77億元，業(yè)績同比、環(huán)比均有所復(fù)蘇。不過負(fù)債情況仍在繼續(xù)惡化。
鐵總每年前幾季度的業(yè)績均呈現(xiàn)巨虧態(tài)勢。對此，有鐵路業(yè)內(nèi)人士之前對記者表示，每年后半年鐵總均會(huì)收到一筆財(cái)政補(bǔ)貼。財(cái)新此前也報(bào)道稱鐵總內(nèi)部人士證實(shí)了這一說法。
事實(shí)上，同比或環(huán)比來看，步入下半年鐵總的業(yè)績具有復(fù)蘇態(tài)勢。綜合各期財(cái)報(bào)可知，鐵總?cè)ツ昵叭径忍潛p94億元，今年上半年虧損72.95億元，相比而言，虧損額同比收窄，環(huán)比來看第三季度單季甚至盈利了超10億元?！ ?
近期大秦線的繁忙折射出鐵總煤運(yùn)的回溫。梳理太原鐵路局旗下上市公司大秦鐵路的歷次公告可知，進(jìn)入三季度后，號(hào)稱“神州第一線”的大秦線貨運(yùn)量跌幅逐月收窄，7月、8月和9月分別同比下降26.7%、13.6%和4.8%。
在業(yè)績巨虧同時(shí)，鐵總過去多年累積的巨額債務(wù)仍在繼續(xù)增長。據(jù)上述報(bào)表，截至三季度末，鐵總負(fù)債總額達(dá)到42966億元，去年同期為39424億元，一年間增加3542億元，增幅達(dá)到9%。（趙毅波）
歡迎更多鐵路人關(guān)注：國鐵資源網(wǎng)
