10月26日上午，記者從市軌道交通建設管理有限公司獲悉，燕房線計劃于今年12月和2017年6月分兩段啟動動車調試，并將于2017年年底同步全線開通。原設8站的燕房線，在顧八路站和星城站之間又增設了閻富路站，乘客在閻村北站可實現(xiàn)與房山線同臺換乘。值得一提的是，燕房線將成為北京首條無人駕駛的軌道交通，目前正在進行軌道焊接。
東段計劃年底進行動車調試
26日上午，記者在星城站施工現(xiàn)場看到，建設中的燕房線已進入設備安裝和精裝修階段。在軌道區(qū)間，一節(jié)節(jié)短軌已鋪設完畢，待短軌焊接形成長軌，列車即可上線進行調試。
據(jù)中鐵十一局項目部項目經(jīng)理肖偉介紹，燕房線還將成為北京首條能真正實現(xiàn)“無人駕駛”的線路。全自主化、全自動運行系統(tǒng)的北京燕房線地鐵列車最高運行速度為80km/小時，共4輛編組，最大載客量為1262人。
為實現(xiàn)“無人駕駛”，燕房線的設備安裝更為精細。“比如一般線路的軌道鋪設，鐵軌的水平、方向、軌距的誤差控制在3毫米之內，采用人工的方式進行精調。燕房線則要將誤差控制在1毫米之內，并且利用精調小車進行電腦調試。”
北京軌道建設管理公司
第一項目管理中心副總經(jīng)理王道敏說，燕房線將共分兩段動車調試，東段為停車場至星城站，計劃2016年12月動車調試;西段為星城站至燕化站，計劃2017年6月動車調試。截至目前，東段(停車場至星城站)已完成鋪軌11.2km，占比約70%。東段4站已進入設備安裝和精裝階段，通信、信號、機電等車站設備基本安裝完成，正在準備進行調試工作。
可與房山線在閻村北站換乘
據(jù)記者了解，燕房線線路總長約16.6公里，均為高架線路。其中燕房線主線長14.4公里、房山線西延長2.2公里，全線設車站9座，分別是燕化站、老城區(qū)北站、饒樂府站、顧八路站、閻富路站、星城站、閻村站、大紫草塢站、閻村北站，終點設閻村北停車場一座。
王道敏告訴記者，考慮到顧八路站和星城站之間有4公里，站間距略長，根據(jù)最新的規(guī)劃，又新增設了閻富路站。“雖然是新設車站，進場時間晚，但施工中還將力爭與燕房線主線的其他8座車站同步開通?！?
此外，燕房線和已經(jīng)開通的房山線將在閻村北站實現(xiàn)同站臺換乘。由于是同臺換乘，閻村北站共鋪設了4條軌道，其中中間2條為房山線，南北兩側為燕房線，車站寬度也相當于燕房線主線其他車站的兩倍?！拔磥碓谶@里換乘的乘客，從中間的房山線列車出來后，跨過站臺，再邁進燕房線列車，只有10米的距離?！边@將極大方便燕化地區(qū)的居民乘坐地鐵進入北京市區(qū)。
16號線北段年底開通試運行
10月26日下午，記者從市交通委獲悉，地鐵16號線北段(西苑至北安河)已于9月20日順利進入試運行階段，并計劃于今年年底正式投入使用。屆時，北京市軌道線路將達19條，運營里程將達574公里。
據(jù)了解，地鐵16號線北段(西苑至北安河)位于海淀區(qū)北部地區(qū),線路全長20公里，共設車站10座，在西苑站與地鐵4號線連接換乘，全程運行時間約為20分鐘。
交通委相關負責人介紹，16號線北段通行后，將加強海淀山后地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，緩解山后地區(qū)至中心城區(qū)間地面交通壓力，實現(xiàn)了軌道交通既兼顧交通疏堵又引導城市發(fā)展的功能。
值得注意的是，考慮到16號線北段開工后巨大的交通吸附能力，在地鐵建設過程中，施工單位統(tǒng)籌考慮機動車地鐵換乘、公交地鐵換乘、出租車臨時停靠、自行車短距離接駁等實際需求，各站點均設置自行車停車場、公租自行車租賃站、公交站臺、出租車停靠站臺，并在北安河站周圍設置公交場站，同時在北安河及屯佃站分別設置大型P+R停車場。各項接駁設施將在年底同步投入使用，保證滿足該區(qū)域的接駁換乘需求。目前，各項工作緊張有序，力爭16號線北段軌道交通接駁工作在軌道正式運營前順利完工。
