華為領(lǐng)先的敏捷園區(qū)網(wǎng)解決方案中標(biāo)鄭州新鄭國際機(jī)場，通過獨(dú)到的高可靠、高效率設(shè)計(jì)方案保障鄭州新鄭國際機(jī)場T2航站樓業(yè)務(wù)的可靠承載。
鄭州新鄭國際機(jī)場，是中部地區(qū)首個(gè)擁有雙航站樓雙跑道的機(jī)場，擁有華中地區(qū)級(jí)別最高的飛機(jī)檢修基地，是實(shí)現(xiàn)公路、地鐵、城際輕軌等4種交通方式無縫銜接的綜合交通換乘中心。鄭州新鄭國際機(jī)場是中國八大區(qū)域性樞紐機(jī)場之一，其貨運(yùn)航線已通達(dá)全球主要貨運(yùn)集散中心。機(jī)場運(yùn)營的客運(yùn)航空公司32家，通航城市81個(gè)；貨運(yùn)航空公司18家，通航城市36個(gè)，開通貨運(yùn)航線34條，其中國際地區(qū)貨運(yùn)航線30條，已成為國內(nèi)除上海浦東、廣州白云、深圳寶安機(jī)場之外的第四大貨運(yùn)機(jī)場。新鄭機(jī)場T2航站樓于2012年奠基開工建設(shè)，與2015年12月投入運(yùn)營。
新建T2航站樓對(duì)信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)提出了更高的需求
新建T2航站樓工程按滿足2020年旅客吞吐量2900萬人次、貨郵吞吐量50萬噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)。整個(gè)航站樓網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，急需一套完善的解決方案，來滿足日益龐大的旅客吞吐量增長需求。
機(jī)場航站樓日益依賴信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)支撐更豐富的業(yè)務(wù)，如機(jī)場管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心網(wǎng)、信息集成系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、離港系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)等，并需要將這些業(yè)務(wù)系統(tǒng)安全、高效、互聯(lián)，提供差異化服務(wù)質(zhì)量保證的傳送，以便提高機(jī)場航站樓的企業(yè)綜合管理能力。
一些重大事件和突發(fā)情況的出現(xiàn)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的健壯性要求進(jìn)一步提高，當(dāng)節(jié)點(diǎn)、鏈路發(fā)生故障時(shí)，要求網(wǎng)絡(luò)具備快速自愈能力，為業(yè)務(wù)的安全生產(chǎn)給予強(qiáng)有力的支撐。
隨著T2航站樓的規(guī)模增大，航班線路增加，機(jī)場進(jìn)出待機(jī)旅客規(guī)模增加，提供優(yōu)質(zhì)、便捷、快速接入的無線局域網(wǎng)絡(luò)，為航站樓地面旅客秩序維護(hù)提供了手段，也是T2航站樓先進(jìn)性、現(xiàn)代化的標(biāo)志。
以上需求要求在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)過程中，對(duì)T2航站樓網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選型、組網(wǎng)模式選擇、可靠性設(shè)計(jì)、安全防控措施等方面，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、規(guī)范實(shí)施。
敏捷園區(qū)網(wǎng)絡(luò)，打造新一代航站樓網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
根據(jù)新鄭機(jī)場T2航站樓網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)的要求，華為憑借在通訊領(lǐng)域的二十多年來的技術(shù)積累，提出了敏捷園區(qū)解決方案。穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、敏捷的業(yè)務(wù)承載、全面的網(wǎng)絡(luò)安全和統(tǒng)一的運(yùn)維管理是華為敏捷園區(qū)網(wǎng)絡(luò)解決方案架構(gòu)的核心。
T2航站樓網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各子網(wǎng)中信息集成網(wǎng)、離港網(wǎng)、綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)、POS網(wǎng)、無線網(wǎng)、廣播網(wǎng)各網(wǎng)絡(luò)都有各自獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)核心、匯聚、接入設(shè)備(業(yè)務(wù)定義上隸屬于信息網(wǎng)的廣播網(wǎng)采用核心-接入兩層)，這些網(wǎng)絡(luò)，通過各自網(wǎng)絡(luò)核心匯接到航站樓核心節(jié)點(diǎn)防火墻，從而形成全網(wǎng)的互連互通，在核心節(jié)點(diǎn)防火墻上，可以部署網(wǎng)間的訪問控制；各子網(wǎng)的服務(wù)器區(qū)都設(shè)置在各個(gè)子網(wǎng)內(nèi)，連接各自子網(wǎng)的核心交換機(jī)；辦公區(qū)服務(wù)器群（機(jī)場管理系統(tǒng)服務(wù)器區(qū) ）、測試服務(wù)器區(qū)和IT操作管理服務(wù)器群通過服務(wù)器匯聚交換機(jī)連接防火墻，再通過防火墻連接到骨干網(wǎng)核心交換機(jī)上。
? 高可用性的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。模塊化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，獨(dú)立安全的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式。核心、匯聚交換機(jī)S12700使用CSS2虛擬化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，穩(wěn)定可靠。CSS2交換網(wǎng)集群技術(shù)克服了業(yè)界普遍采用的線卡集群跨框多次交換，具有高可靠、簡化邏輯/配置、快速收斂和擴(kuò)容方便、帶寬利用率高等特點(diǎn)。
? 有線無線深度融合，核心交換機(jī)隨板PPPOE認(rèn)證。有線無線一體化融合管理，室內(nèi)近機(jī)位覆蓋+遠(yuǎn)機(jī)位覆蓋，航站樓內(nèi)自助值機(jī)客戶端使用WLAN方式接入，更加快捷。核心交換機(jī)隨板AC特性免除了接入交換機(jī)的繁瑣配置，實(shí)現(xiàn)開局時(shí)接入交換機(jī)和AP的“零配置”，解決外置AC處理性能瓶頸；隨板PPPoE特性支持對(duì)用戶進(jìn)行分組/分域/分時(shí)的管理，用戶、業(yè)務(wù)可視可控，實(shí)現(xiàn)了從“以設(shè)備管理為中心”到“以用戶管理為中心”的飛躍。
? 端到端的業(yè)務(wù)保障，全方位的安全防護(hù)。硬件級(jí)別的OAM+BFD檢測，實(shí)現(xiàn)10ms故障檢測，50ms內(nèi)完成網(wǎng)絡(luò)快速切換，保證重大事件和突發(fā)情況具備快速自愈能力。各分區(qū)全新一代萬兆防火墻，保證4-7層數(shù)據(jù)安全，有效阻止攻擊。航站區(qū)雙核心防火墻USG9500，將航站區(qū)不同的子網(wǎng)定義為對(duì)應(yīng)的安全域，通過訪問安全策略來實(shí)現(xiàn)不同子網(wǎng)間的互連互通，以提高網(wǎng)絡(luò)安全性。外部連接區(qū)塊通過路由器、防火墻、SSL VPN等安全手段同機(jī)場以外的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相連接。
信息化助力新鄭國際機(jī)場業(yè)務(wù)高速發(fā)展
本次T2航站樓網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)，依托華為業(yè)界最穩(wěn)定的園區(qū)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，新鄭國際機(jī)場打造了一張堅(jiān)強(qiáng)可靠、持續(xù)領(lǐng)先、平滑演進(jìn)的新一代航站樓數(shù)據(jù)承載網(wǎng)絡(luò)。四層組網(wǎng)保證了新鄭機(jī)場業(yè)務(wù)系統(tǒng)更高的穩(wěn)定性與可靠性。骨干區(qū)核心打通業(yè)務(wù)模塊，保障各業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)工作，安全互訪。T2航站樓網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為整個(gè)機(jī)場信息化建設(shè)的骨架，以全新的領(lǐng)先架構(gòu)適應(yīng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)未來5-10年發(fā)展。
通過此次新鄭機(jī)場T2航站樓網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的交付應(yīng)用，客戶表示華為不論是在產(chǎn)品解決方案上，還是項(xiàng)目交付上，都是值得信賴的合作之選。并希望在新鄭機(jī)場以后的網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目建設(shè)上，華為能一如既往的提供優(yōu)質(zhì)解決方案服務(wù)，助力新鄭國際機(jī)場的信息化建設(shè)。
