主題：華為鐵路行業(yè)媒體采訪
地址：北京中國(guó)國(guó)際展覽中心（三元橋館）辦公樓202會(huì)議室
日期：2016年6月20日下午
受訪人：
路海空 （華為企業(yè)BG中國(guó)區(qū)交通系統(tǒng)部 部長(zhǎng)）
李 應(yīng)（華為企業(yè)BG中國(guó)區(qū)交通系統(tǒng)部一部 部長(zhǎng)）
張 鵬（華為企業(yè)BG中國(guó)區(qū)交通MKT與解決方案部 部長(zhǎng)）
主持人：各位媒體朋友下午好，很高興這次請(qǐng)到大家來(lái)參與我們這次引領(lǐng)新ICT共建全聯(lián)接鐵路媒體溝通會(huì)，今天我們有幸邀請(qǐng)到了我們?nèi)A為企業(yè)中國(guó)區(qū)交通信息部的三位領(lǐng)導(dǎo)跟各位一起交流，這次交流主題還是聚焦在我們“華為數(shù)字鐵路解決方案”上面。下面我們可能會(huì)首先是有請(qǐng)我們?nèi)A為企業(yè)中國(guó)區(qū)交通系統(tǒng)部的部長(zhǎng)，路總這邊給大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的致辭，大家也知道，路總非常適合做交通行業(yè)，路?？眨總€(gè)方面都有，下面有請(qǐng)路總。
路?？眨悍浅８兄x各位抽出時(shí)間蒞臨我們?nèi)A為媒體溝通會(huì)，今天第十三屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)召開(kāi)，我代表華為公司對(duì)各位的到來(lái)表示熱烈的感謝，對(duì)各位一直以來(lái)對(duì)華為的關(guān)心和支持表示衷心的感謝，謝謝大家！
上午的時(shí)候我不知道各位有沒(méi)有去咱們旁邊的開(kāi)幕式，應(yīng)該也都一起參加了，主論壇開(kāi)幕式，我全程聽(tīng)了自己感覺(jué)收獲很大，也很自豪。我印象是講到中國(guó)鐵路時(shí)，尤其是中國(guó)高鐵時(shí)，記住了幾個(gè)關(guān)鍵詞，一個(gè)是講“高速”，中國(guó)高鐵現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到1.9萬(wàn)公里，占世界高鐵60%以上。這是高速方面。
第二個(gè)“重載”，以前我涉獵不多，現(xiàn)在看到大秦鐵路，大連到秦皇島的線路。
第三個(gè)是各種“環(huán)境”，尤其是高原環(huán)境，我們中國(guó)鐵路達(dá)到了世界之最。為什么印象比較深？因?yàn)橥瑯釉诟咚僭谥剌d尤其是高原惡劣環(huán)境里面，我們?nèi)A為在ICT領(lǐng)域做到了第一位，我們?cè)诟咚兕I(lǐng)域華為正在覆蓋全球廣泛覆蓋4.5G無(wú)線覆蓋，包括高速傳輸，高速數(shù)據(jù)網(wǎng)，高速這一層面，應(yīng)該說(shuō)目前華為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)了全球三分之一人口，為全球通信提供快速實(shí)時(shí)的便利性。
在重載，我想大家應(yīng)該很關(guān)心華為，我想大家也了解，包括今天這個(gè)會(huì)展中心，還有華為的通信保障，一些奧運(yùn)會(huì)也好，或者是國(guó)外一些大的展會(huì)，華為大話(huà)務(wù)量重載也保障全球的通信。在高原，尤其是青藏是全球最高的鐵路，同樣在主峰上也有華為基站，全球海拔最高，同時(shí)在南極也有華為無(wú)線基站覆蓋。
我想無(wú)論在鐵路領(lǐng)域還是高鐵領(lǐng)域還是華為所服務(wù)的通信領(lǐng)域，分別都做到了世界最前沿。高鐵是走出去戰(zhàn)略的一張中國(guó)的名片，華為同樣在ICT領(lǐng)域中國(guó)走出去的名片，在兩個(gè)各自領(lǐng)域都做到了全球領(lǐng)先，強(qiáng)強(qiáng)合作做到了一加一大于二。我們從1996年從蘭新鐵路華為就投身于鐵路信息化建設(shè)工作，目前來(lái)看從數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理，包括信號(hào)處理，包括無(wú)線覆蓋各種領(lǐng)域都有華為的產(chǎn)品在工作，我們熟悉的12306系統(tǒng)也有華為參與和貢獻(xiàn)，華為致力于走向中國(guó)現(xiàn)代化、鐵路化、數(shù)字化過(guò)程中構(gòu)建自己的ICT領(lǐng)域，希望構(gòu)筑中國(guó)鐵路尤其是中國(guó)交通事業(yè)走向更新的成績(jī)，華為也愿意與今天在座的各位朋友一起把整個(gè)我們軌道交通ICT行業(yè)、通信行業(yè)一起做大做強(qiáng)。我再次熱烈的歡迎各位的到來(lái)，謝謝大家！
借著這個(gè)機(jī)會(huì)介紹一下我兩位同事，一個(gè)是張鵬，張鵬是華為企業(yè)BG中國(guó)區(qū)交通系統(tǒng)部解決方案負(fù)責(zé)人，對(duì)華為軌道交通，尤其是今天聚焦在鐵路這個(gè)行業(yè)解決方案和品牌影響力的理解很深。這位李應(yīng)，是華為企業(yè)BG中國(guó)區(qū)交通系統(tǒng)部鐵路行業(yè)負(fù)責(zé)人，所以他是更對(duì)口這個(gè)專(zhuān)業(yè)，我們兩位同事給大家介紹一下。
主持人：感謝路總精彩致辭，下面就有請(qǐng)張鵬張總給大家做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹，華為鐵路行業(yè)解決方案的介紹。
張鵬：咱們歡快的來(lái)聽(tīng)一下我們用什么解決方案吧。也是習(xí)慣了，一直我們跟客戶(hù)匯報(bào)的時(shí)候也是站著和大家交流，為什么這么說(shuō)，因?yàn)槲矣X(jué)得站著的時(shí)候我們底氣足一些，第二個(gè)站著的時(shí)候可以讓大家更好的看到我們有什么樣的解決方案的東西。
我簡(jiǎn)要說(shuō)一下，從鐵路來(lái)講我們的解決方案可以講我們是可以覆蓋到我們所提到的全聯(lián)接概念，從人、車(chē)以及涉及到車(chē)輛相關(guān)的檢修，以及零部件提供，甚至到后面的車(chē)輛供應(yīng)，這都可以算作我們解決方案的范疇。我們從材料上可以看到，從它的場(chǎng)景來(lái)劃分目前可以提供的解決方案可以涉及到敏捷站段、數(shù)字列車(chē)、運(yùn)營(yíng)通信、融合中心。怎么樣理解？敏捷站段所謂的概念是車(chē)站往下一級(jí)，是可以提供打包的涉及到數(shù)通、IT等產(chǎn)品解決方案，能解決什么問(wèn)題？能夠解決這一級(jí)用戶(hù)體驗(yàn)?zāi)軌蜻_(dá)到更好效果，能使它有更好的聯(lián)接，更快的響應(yīng)速度來(lái)保證鐵路和列車(chē)的運(yùn)行。所謂的數(shù)字列車(chē)不用講，大家經(jīng)常乘高鐵或者是旅行也好、工作也好，經(jīng)常會(huì)帶來(lái)一些小的問(wèn)題，比如說(shuō)上網(wǎng)不是很順暢，或者覆蓋不是很好，在這塊我們也是致力于能夠在數(shù)字列車(chē)上將我們的ICT解決方案布置上去，未來(lái)我們會(huì)解決掉這個(gè)問(wèn)題，而且實(shí)現(xiàn)我們?cè)诩抑邢硎苤覀僕IFI暢快的上網(wǎng)體驗(yàn)。
第三個(gè)，運(yùn)營(yíng)通信這個(gè)稍微略顯有點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，主要是運(yùn)用我們高可靠、高安全的無(wú)線以及有線的解決方案，能夠保證在列車(chē)在行使過(guò)程中車(chē)輛調(diào)度、信號(hào)、包括指揮命令能夠做到很好的銜接，能夠保障列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中一切都是可靠安全的。
最后一個(gè)就是融合中心，很好理解，我們就是做一個(gè)完整的融合中心，保證在運(yùn)輸時(shí)可以看到看到它發(fā)生什么問(wèn)題，可以通知到他有什么問(wèn)題。換句話(huà)說(shuō)有危險(xiǎn)和緊張的問(wèn)題出現(xiàn)，我可以通過(guò)融合中心實(shí)現(xiàn)調(diào)度。
我們簡(jiǎn)單再把這東西翻譯成較為技術(shù)化的語(yǔ)言跟大家展示一下。首先我們看還是分了三級(jí)，第一個(gè)路局中心、運(yùn)營(yíng)中心、敏捷站段。，鐵路中心有什么問(wèn)題，鐵路本身它向前發(fā)展，整個(gè)這幾塊他都有自己的想法。包括像運(yùn)輸組織私有化，客貨營(yíng)銷(xiāo)公有化，包括運(yùn)力資源管理私有，等等在所有涉及到的業(yè)務(wù)里面，都需要這么一個(gè)平臺(tái)，這樣的平臺(tái)是什么？我們時(shí)下流行語(yǔ)言來(lái)講就是云計(jì)算，我們把云計(jì)算做到很大的平臺(tái)，能夠保證它的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)分配，能夠保證它的指令和想法能夠在有效的范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)。
在這里面華為提供的比較多了，大家一會(huì)兒有時(shí)間到我們展臺(tái)中心可以看一下，包括我們路局中心所有的解決方案，涉及到我們存儲(chǔ)的服務(wù)器、云計(jì)算、虛擬化，以及到底層機(jī)房建設(shè)包括能源提供，都是可以提供完備的從端到端的解決方案。
第二個(gè)就是運(yùn)營(yíng)通信，大家可以看，融合鐵路中心發(fā)展。以我們無(wú)線覆蓋，融合通信是我們剛剛提到的覆蓋350公里信號(hào)之下速度都是隨時(shí)可以通；第二個(gè)是承載網(wǎng)，路總剛剛提到我們業(yè)務(wù)發(fā)展領(lǐng)域我們提供的產(chǎn)品和提供創(chuàng)新的解決方案是非常多的，有個(gè)消息跟大家透露，在近期我們也是完成了鐵路總公司部署在全國(guó)五個(gè)大型的傳輸網(wǎng)絡(luò)，我們叫OTN環(huán)網(wǎng)建設(shè)，我們?nèi)A為中標(biāo)其中京滬穗環(huán)、東南環(huán)，西南環(huán)、西北環(huán)四個(gè)環(huán)網(wǎng)項(xiàng)目，這是我們骨干傳輸網(wǎng)。除此之外我們與鐵總?cè)尤肱浜希瓿蓴?shù)字化建。那就從兩個(gè)層面或者兩個(gè)方向能夠?qū)崿F(xiàn)它整個(gè)數(shù)據(jù)未來(lái)發(fā)展的通道是可達(dá)而且?guī)捒勺銐?；第三個(gè)是全接入，我們知道鐵路局這么龐大，這么多路局，下面有幾千個(gè)車(chē)站，幾千個(gè)車(chē)站之下有更多路段作業(yè)或者運(yùn)營(yíng)單元，在這塊就需要有一個(gè)我們講全接入，這種全接入是各種手段，包括有線和無(wú)線。
第三個(gè)就是我們提到的敏捷站段以及數(shù)字列車(chē)，通過(guò)這些搭建起來(lái)，對(duì)我們普通公民來(lái)講出行體驗(yàn)就高很多，對(duì)于鐵路運(yùn)營(yíng)單位，包括鐵總，以及相關(guān)客戶(hù)來(lái)講，幫助它的業(yè)務(wù)發(fā)展效率非常高。
下面一個(gè)，鐵路運(yùn)營(yíng)通信解決方案，我不太深入，大概點(diǎn)到。這里大家可以看到，是我們鐵路沿線建設(shè)實(shí)現(xiàn)無(wú)線承載鏈路信息，包括調(diào)度電話(huà)，包括運(yùn)營(yíng)通信解決方案，包括GMS-R，（針對(duì)鐵路開(kāi)發(fā)的無(wú)線技術(shù)解決方案）。還有一個(gè)在它之上，我們這里看到傳輸網(wǎng)絡(luò)，比如剛剛我提到的幾大環(huán)線的建設(shè)。這個(gè)解決方案可以看到，從它的基站一直到它的核心控制和交換單元都可以實(shí)現(xiàn)非常高安全和可靠性效果，目前在整個(gè)鐵路客運(yùn)段建設(shè)新建我們份額非常高，這也說(shuō)明我們的方案的可擴(kuò)性和客戶(hù)的選擇依賴(lài)性。這里是分布展示了我們解決方案的情況。
第二個(gè)也是路總提到今天上午主會(huì)一個(gè)提到高原重載一個(gè)是解決方案。這里提到重載運(yùn)營(yíng)方案，很簡(jiǎn)單，原先一個(gè)重載一臺(tái)機(jī)車(chē)和兩臺(tái)機(jī)車(chē)牽引，現(xiàn)在用了我們eLTE解決方案，可以實(shí)現(xiàn)高同步性，第二實(shí)現(xiàn)大帶寬，第三個(gè)可以實(shí)時(shí)做到運(yùn)營(yíng)中心，所以在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們就可以做到重載鐵路承載，包括無(wú)線重聯(lián)編組應(yīng)用服務(wù)，以及集群通信，以及它的重載CBTC的調(diào)度。我們看單列展示，從單列長(zhǎng)度來(lái)講以前是1400米，現(xiàn)在是3000米，以前單列運(yùn)輸率是6千噸，現(xiàn)在是2萬(wàn)噸，從它的自己的逐步優(yōu)勢(shì)能力發(fā)揮到各行各業(yè)助力它的生產(chǎn)系統(tǒng)里面，來(lái)有質(zhì)的飛躍。包括無(wú)線網(wǎng)的承載，eLTE能夠在幾十種業(yè)務(wù)里面保證最優(yōu)先業(yè)務(wù)能夠在第一時(shí)間操作。因?yàn)轭l率關(guān)系，實(shí)現(xiàn)雙管網(wǎng)方式接入資源，實(shí)現(xiàn)全覆蓋。
第三個(gè)是敏捷站段解決方案，我們可以看一下，它其實(shí)是提供系統(tǒng)打包策略，統(tǒng)一接入之后，在上層我們可以做到集成業(yè)務(wù)系統(tǒng)包括辦公都可以實(shí)現(xiàn)接入，換個(gè)角度來(lái)講類(lèi)似于小云的概念實(shí)現(xiàn)無(wú)線接入，在非常及時(shí)情況下使業(yè)務(wù)得到處理。包括我們看到一站式的ICT平臺(tái)，整個(gè)三段網(wǎng)端的業(yè)務(wù)。包括移動(dòng)平臺(tái)，可以增加無(wú)線定位業(yè)務(wù)需求。對(duì)我們的高清視頻監(jiān)控也可以做到實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)。
第四個(gè)是路局融合中心解決方案，這個(gè)解決方案我們現(xiàn)在看到兩點(diǎn)比較關(guān)鍵，第一個(gè)用數(shù)據(jù)中心或者用雙核的概念，對(duì)整個(gè)鐵路聯(lián)合信息業(yè)務(wù)做到非常高可靠、高靈活的保障；第二個(gè)鐵總它自己系統(tǒng)有清晰的鐵道，未來(lái)整個(gè)發(fā)展里面也會(huì)將數(shù)據(jù)中心這塊做到非常廣泛，或者獨(dú)立覆蓋，來(lái)支撐它未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)間業(yè)務(wù)的發(fā)展。我們可以看到這里細(xì)節(jié)，包括雙核可以支撐100公里這么遠(yuǎn)距離的數(shù)據(jù)中心。再在上面有存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)庫(kù)、服務(wù)器業(yè)務(wù)、包括調(diào)度智慧、大數(shù)據(jù)分析、旅客服務(wù)、電子商務(wù)都可以做到24小時(shí)服務(wù)。
給大家舉一個(gè)例子，如果每次坐高鐵一等座會(huì)滿(mǎn)，二等座半滿(mǎn)，商務(wù)座沒(méi)人，我就想，像我經(jīng)常作高鐵的人為什么不給我辦一張卡？為什么？一方面可能它在慢慢在發(fā)展過(guò)程中，第二個(gè)從技術(shù)來(lái)講他們確實(shí)需要這種平臺(tái)幫助他抽取客戶(hù)的數(shù)據(jù)，抽取出來(lái)之后，可能針對(duì)您，可能坐飛機(jī)坐的比較多，我們就針對(duì)您提供一套解決方案，再對(duì)應(yīng)到高鐵，這個(gè)從遠(yuǎn)期來(lái)講對(duì)于鐵路業(yè)務(wù)非常有幫助。
這個(gè)就到了數(shù)字列車(chē)，大家可以看一下，其實(shí)也非常簡(jiǎn)單。我這里跟大家分享一個(gè)例子，其實(shí)在高速運(yùn)行的行車(chē)工具或者說(shuō)飛行器上來(lái)講，其實(shí)它的覆蓋，包括乘客的上網(wǎng)并不是有很多問(wèn)題，包括飛機(jī)上現(xiàn)在也可以實(shí)現(xiàn)。我們坐飛機(jī)，但是它都是局域網(wǎng)方式，看電影或者打游戲之類(lèi)的為旅客提供旅客的各種服務(wù)。在火車(chē)上，在列車(chē)上現(xiàn)在350公里在地面行使，這樣其實(shí)它的覆蓋和技術(shù)解決難度來(lái)講相對(duì)來(lái)說(shuō)小很多。那這里我們用什么來(lái)做？就是用我們提到的WIFI和工業(yè)東西，用這兩個(gè)東西在一套列車(chē)?yán)锩鎸?shí)現(xiàn)覆蓋，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一節(jié)車(chē)箱里面旅客信息進(jìn)行服務(wù)，再有一個(gè)列車(chē)本身有一個(gè)類(lèi)似于天線或者網(wǎng)關(guān)的東西，對(duì)于列車(chē)外軌道旁的運(yùn)營(yíng)商和自建網(wǎng)進(jìn)行連接，服務(wù)中心可能是針對(duì)服務(wù)商內(nèi)容發(fā)布的工作。還有服務(wù)中心，它可以看到有什么事情發(fā)生，就可以很好的解決這樣的問(wèn)題。
這里展示的是從1996年截止到去年，我們與鐵路總公司合作的一些關(guān)鍵點(diǎn)，包括eLTE的應(yīng)用，一直到今年剛剛提到傳輸骨干環(huán)以及數(shù)據(jù)骨干網(wǎng)的建設(shè)，這其實(shí)經(jīng)歷非常多的時(shí)間，但是華為確實(shí)是踏踏實(shí)實(shí)一步一步將我們優(yōu)秀的ICT應(yīng)用到鐵路系統(tǒng)。這里有一個(gè)很強(qiáng)的觀念跟大家分享，鐵路的系統(tǒng)里面安全是第一位的，創(chuàng)新是第二位的，所以在這里如果我們把更多的創(chuàng)新解決和優(yōu)秀的解決方案應(yīng)用進(jìn)去，更能說(shuō)明一點(diǎn)客戶(hù)進(jìn)行選擇，或者說(shuō)對(duì)于客戶(hù)我們的產(chǎn)品解決方案的信賴(lài)是非常強(qiáng)的。
以下就是一些剛剛提到的案例，這個(gè)是朔黃路，我們路總剛剛提到的這個(gè)重載鐵路里面大秦是第一臺(tái)，這是第二臺(tái)，而且是以eLTE技術(shù)重載。大家可以看到單列的強(qiáng)度以及列運(yùn)提升非常強(qiáng)。。這里就是早一些時(shí)間我們做的廣深港客運(yùn)，這個(gè)里面最關(guān)鍵的問(wèn)題就是解決方案設(shè)計(jì)里面，包括我們產(chǎn)品里面非常獨(dú)特的領(lǐng)域，就是用分布式基站，做隧道復(fù)雜高效的覆蓋。今天上午提到，最長(zhǎng)的隧道。最長(zhǎng)的隧道是27公里，應(yīng)該是太原，應(yīng)該是在大西客專(zhuān)里面，具體記不太清了。所以在這塊，大家可以看到一個(gè)解決方案可以在各種場(chǎng)景之下都可以非常自如的應(yīng)對(duì)。
這個(gè)就是剛剛路總提到的海拔最高，解決了包括運(yùn)行、環(huán)境污染等，而且運(yùn)行兩年無(wú)故障。然后包括12306存儲(chǔ)中心提供運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，有一個(gè)笑話(huà)上來(lái)之前老是有問(wèn)題，上了之后就沒(méi)有什么問(wèn)題了。所以確實(shí)在廣泛合作過(guò)程中我們的解決方案的運(yùn)營(yíng)概率。以上就是我們主要的解決方案匯報(bào)，謝謝大家。
主持人：也非常感謝張鵬張總的介紹，下面可能就是交給各位媒體朋友們時(shí)間，請(qǐng)大家對(duì)這次會(huì)議做一個(gè)問(wèn)題提問(wèn)，下面看看？
RT軌道交通：非常高興有機(jī)會(huì)參加今天下午的活動(dòng)，我是RT軌道交通的，剛剛聽(tīng)了介紹之后，對(duì)咱們?nèi)A為提供解決方案有一個(gè)更清晰的了解。我現(xiàn)在有一個(gè)問(wèn)題提給張總吧，因?yàn)閯倓偰仓v到了在鐵路運(yùn)營(yíng)當(dāng)中安全是第一位的，技術(shù)創(chuàng)新是第二位的。而且現(xiàn)在隨著咱們國(guó)家的鐵路運(yùn)營(yíng)里程越來(lái)越長(zhǎng)，很多在確保安全之后的技術(shù)的創(chuàng)新，可能也是咱們做集成解決方案做技術(shù)最關(guān)注的。剛剛提到UIC以及認(rèn)定eLTE是下一代鐵路無(wú)線通訊的技術(shù)主流，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)也有在針對(duì)1800MHZ的解決方案，我想請(qǐng)問(wèn)一下張總?cè)A為怎么看待這個(gè)技術(shù)的發(fā)展，在短期內(nèi)它和GSM—R是一個(gè)什么樣的并存方式，未來(lái)這個(gè)時(shí)間能有多久？請(qǐng)您談一下。
張鵬：感謝張總。您剛剛提到的幾點(diǎn)，其實(shí)也是我們當(dāng)下與鐵路方面合作的一個(gè)重要的工作之一。單從技術(shù)角度來(lái)講，華為具備專(zhuān)業(yè)領(lǐng)先的eLTE下一代無(wú)線技術(shù)。在當(dāng)前我們也是積極配合鐵路總公司在制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，包括聯(lián)合推動(dòng)整個(gè)關(guān)于LTE-R的技術(shù)、知識(shí)和應(yīng)用落地。同時(shí)我們也計(jì)劃，在近年內(nèi)做LTE-R相關(guān)實(shí)驗(yàn)。所以從LTE和eLTE技術(shù)來(lái)講，我們作為傳統(tǒng)供應(yīng)商，作為鐵總最重要的合作伙伴，我們認(rèn)為后期它可能會(huì)是一個(gè)重點(diǎn)。但是在當(dāng)今情況下我們還是堅(jiān)實(shí)的走好腳下每一步，在鐵總的技術(shù)安排之下我們把技術(shù)應(yīng)用到發(fā)展之中，這是對(duì)您的回答。
世界軌道交通：我是世界軌道交通雜志的，我有一個(gè)問(wèn)題想問(wèn)一下，想請(qǐng)您提一下華為怎么做全連接鐵路建設(shè)，效果如何？
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目前的網(wǎng)絡(luò)主要是人與人之間的通信，在即將看到的不遠(yuǎn)的未來(lái)，將會(huì)是人與物、物與物、人與人的全聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)。具體在鐵路行業(yè)即是人、車(chē)、路、車(chē)站、路局、調(diào)度中心，所有這些物理節(jié)點(diǎn)和人的節(jié)點(diǎn)都要實(shí)現(xiàn)兩兩實(shí)時(shí)通信，這是全聯(lián)接鐵路的概念。‘全聯(lián)接鐵路’與華為的‘端管云’戰(zhàn)略高度契合，是一個(gè)硬幣的兩面。端即終端，更廣義的指統(tǒng)一接入，從鐵路班組到最末梢，把信息接入到一個(gè)統(tǒng)一平臺(tái)。管道方面關(guān)注怎樣把信息傳送、分發(fā)，發(fā)送到目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，這是管道側(cè)。最后在云端，大量數(shù)據(jù)在后臺(tái)的云數(shù)據(jù)中心進(jìn)行存儲(chǔ)、處理、調(diào)度。華為在鐵路行業(yè)具有端管云的整體解決方案，端管云協(xié)同起來(lái)就是 全聯(lián)接的數(shù)字鐵路。
中國(guó)軌道交通網(wǎng)：我是中國(guó)軌道交通網(wǎng)李改革，握有兩個(gè)問(wèn)題。第一個(gè)問(wèn)題是能不能跟我們分享一下華為eLTE技術(shù)在哪些鐵路得到了應(yīng)用，除了剛剛提到的大秦鐵路之外。第二個(gè)資源互通共享的趨勢(shì)，華為如何提供技術(shù)解決方案？
張鵬：我嘗試答一下您的第一個(gè)問(wèn)題是eLTE的問(wèn)題，我看各位媒體朋友都比較關(guān)心，因?yàn)榇_實(shí)我自己一個(gè)感受，目前咱們國(guó)家在通信信息化這塊比較前瞻，前一趟去了遙遠(yuǎn)的第三世界國(guó)家，感觸了一下確實(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)咱們國(guó)家的從通信，包括我們自己的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用來(lái)講還是非常領(lǐng)先的，所以大家可能深入到意識(shí)里面，這是我們生活中關(guān)鍵的東西。從eLTE來(lái)講，像剛剛講的重載鐵路的應(yīng)用。您可能比較關(guān)心的問(wèn)題是會(huì)什么時(shí)候在現(xiàn)有的客運(yùn)鐵路里面來(lái)應(yīng)用，這個(gè)剛剛回答張總的問(wèn)題，它現(xiàn)在階段還是制定相關(guān)完善的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，以及頻率發(fā)放功能去溝通協(xié)調(diào)相關(guān)的工作，所以我的理解和感覺(jué)可能這個(gè)時(shí)代不會(huì)太遠(yuǎn)就會(huì)到來(lái)。
您第二個(gè)問(wèn)題互聯(lián)互通這一塊。對(duì)于互聯(lián)互通這個(gè)話(huà)題比較寬，因?yàn)樯婕皹I(yè)務(wù)系統(tǒng)、涉及廠家和涉及到各方面專(zhuān)業(yè)很多，在鐵路互聯(lián)互通其實(shí)華為做的功課或者做的研究也是非常多，包括我們?cè)趧倓偺岬降墓歉森h(huán)取得的一些進(jìn)展和成績(jī)上我們就可以看到其實(shí)這也是互聯(lián)互通一個(gè)非常關(guān)鍵的工作，因?yàn)檫@簡(jiǎn)單來(lái)講系骨干大動(dòng)脈，這個(gè)打通之后，它的所有業(yè)務(wù)從下往上包括二次處理，信息挖掘，再產(chǎn)生價(jià)值，才有可能成功。這是一方面；第二個(gè)，互聯(lián)互通，剛剛路總提到了，我們?cè)诼肪只蛘呤钦径我韵挛覀儍?yōu)化了很多我們現(xiàn)有的解決方案，包括敏捷站段，這些解決方案的宗旨和目的就是更好實(shí)現(xiàn)連接，或者是城市區(qū)域里實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，互聯(lián)互通之后才在融合中心做更多工作。所以剛剛舉了兩個(gè)例子是在互聯(lián)互通場(chǎng)景化展示了一下，整個(gè)互聯(lián)互通確實(shí)挑戰(zhàn)很大，確實(shí)有很多工作要做，這是我對(duì)您的回答。
比特網(wǎng)：各位領(lǐng)導(dǎo)，我這邊有兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)提全聯(lián)接鐵路，目前全聯(lián)接鐵路建設(shè)發(fā)展到什么階段，現(xiàn)狀是什么樣？第二個(gè)華為在具體建設(shè)全連接鐵路過(guò)程當(dāng)中主要面臨的難點(diǎn)或者是問(wèn)題是體現(xiàn)哪些方面？我們?nèi)A為的ICT解決方案是怎么應(yīng)對(duì)的？謝謝。
李應(yīng)：其實(shí)這么說(shuō)，因?yàn)槿?lián)接鐵路是我們的一個(gè)目標(biāo)，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中應(yīng)該說(shuō)我們走的還是比較在前面。因?yàn)閯倓倧埧傇谡w解決方案里面也講到，我們?nèi)A為主打的解決方案是數(shù)字鐵路，數(shù)字鐵路包含我們四個(gè)方面的內(nèi)容。全聯(lián)接鐵路主要是人、車(chē)、路，然后到中心，然后人與物、物與物和人與人之間的聯(lián)接，而這個(gè)全聯(lián)接我們是基于什么樣一個(gè)概念，是基于我們認(rèn)為以后大網(wǎng)的聯(lián)接，比如說(shuō)可能是一個(gè)非常多的節(jié)點(diǎn)的連接，在目前的過(guò)程當(dāng)中，華為的現(xiàn)狀，我們?cè)诮K端這塊，我們已經(jīng)有很多和我們的合作伙伴一起為客戶(hù)開(kāi)發(fā)定制的東西。像我們?cè)疲诼肪植还苁轻槍?duì)云，以及路局的數(shù)據(jù)中心的云化層面，我們已經(jīng)有了很多成功案例了。然后在通道這塊，華為通道應(yīng)該是我們比較擅長(zhǎng)的。剛剛我們說(shuō)到的五大環(huán)國(guó)干傳輸網(wǎng)改造，華為中標(biāo)5大環(huán)網(wǎng)中4個(gè)環(huán)網(wǎng)項(xiàng)目，足以證明華為的實(shí)力。。
路海空：其實(shí)建全聯(lián)接，剛剛李應(yīng)講了應(yīng)該是一個(gè)愿景和目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)也是大家達(dá)成共識(shí)了，未來(lái)世界一定是全聯(lián)接，不光是鐵路行業(yè)，各個(gè)行業(yè)都是全聯(lián)接，不光是國(guó)內(nèi)，包括全球，所有整合起來(lái)共同聯(lián)接到大的網(wǎng)絡(luò)里面，這個(gè)不光是華為公司，也是整個(gè)聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題。
IT168：剛剛我看咱們解決方案介紹的時(shí)候，有一些解決方案部署是用的GSM-R技術(shù)，有些是用的eLTE技術(shù)，這兩者技術(shù)有什么戶(hù)區(qū)別？GSM-R是專(zhuān)門(mén)為鐵路設(shè)置的無(wú)線技術(shù)，但是您剛剛說(shuō)eLTE未來(lái)應(yīng)該是重點(diǎn)，我想問(wèn)這兩方面的發(fā)展有什么趨勢(shì)？
張鵬：我從GSM-R這個(gè)技術(shù)是針對(duì)于鐵路業(yè)務(wù)應(yīng)該說(shuō)是有專(zhuān)門(mén)的協(xié)議和專(zhuān)門(mén)的人去做這個(gè)事情，包括有廠家生產(chǎn)，包括有全球鐵路在用。從LTE，我們用LTE不僅僅是用在鐵路沿線覆蓋，包括承載它的調(diào)度信息等這種關(guān)鍵業(yè)務(wù)，其實(shí)我們現(xiàn)在也是在把LTE轉(zhuǎn)成升級(jí)eLTE技術(shù)，這種技術(shù)可以用在鐵路貨場(chǎng)。因?yàn)橐酝呢泩?chǎng)的作業(yè)和無(wú)線承載方式是非常多的，而且比較雜亂。用了eLTE可以解決幾個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)帶寬的保障，第二個(gè)它可以由一個(gè)廣泛或者說(shuō)非常遠(yuǎn)的覆蓋，第三個(gè)就可以做到語(yǔ)音集成調(diào)度，這三點(diǎn)對(duì)于整個(gè)貨場(chǎng)覆蓋就是專(zhuān)家了。
多說(shuō)一點(diǎn)，eLTE本身我們現(xiàn)在的解決方案也在推陳出新，也在做一些與時(shí)俱進(jìn)的工作。因?yàn)榇蠹叶贾缹?duì)于無(wú)線來(lái)講最關(guān)鍵難點(diǎn)就是頻率，有些地方可以拿到相應(yīng)的頻率，有些地方拿不到。所以應(yīng)對(duì)這種困境我們eLTE做了很多嘗試，一方面可以提供授權(quán)頻段產(chǎn)品解決方案，還有無(wú)需授權(quán)的頻段，比如像2.4和5.8G的解決方案也可以提供eLTE解決方案。LTE也好，LTE-R也好， eLTE也好，都是有相對(duì)的應(yīng)用場(chǎng)景。對(duì)于GSM-R還是主導(dǎo)一段時(shí)間，我相信鐵總他們的技術(shù)，包括對(duì)技術(shù)的應(yīng)用和下一步的取代和銜接有更詳細(xì)的解決方案。從華為角度來(lái)講我們先把我們技術(shù)儲(chǔ)備好，把相關(guān)的研究工作和關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)我們先布控好，這樣以更好的支持未來(lái)鐵路的業(yè)務(wù)發(fā)展。謝謝！
中關(guān)村在線：我的問(wèn)題是這樣，我看全新的鐵路數(shù)字解決方案，我覺(jué)得對(duì)于鐵路網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)安全是最最重要的問(wèn)題。所以我想請(qǐng)問(wèn)一下咱們解決方案中如何保障如何安全、高效運(yùn)營(yíng)？
張鵬：大家可以問(wèn)的多方面，但是我先把這個(gè)問(wèn)題答復(fù)一下。從安全角度來(lái)講您問(wèn)的非常對(duì)，可以從兩方面來(lái)考慮。一方面基于現(xiàn)有的技術(shù)和解決方案來(lái)看，一方面是拋開(kāi)技術(shù)解決方案。在現(xiàn)有的解決方案之下我們是基于非常多的考慮問(wèn)題，比如無(wú)線解決方案，我們現(xiàn)在物理上直接可以做到兩套，可以把它叫做1+1的備份，也可以叫雙網(wǎng)的形式，保障業(yè)務(wù)絕對(duì)安全。然后從鐵路信號(hào)領(lǐng)域來(lái)講，有一句話(huà)叫故障保障安全。如果發(fā)生這種問(wèn)題，我們第二個(gè)肯定是沒(méi)有問(wèn)題，而且是可以直接接入。這是第一個(gè)例子。
第二個(gè)剛剛談到如何承接融合中心這塊，在這塊我們提了一個(gè)叫“生活的數(shù)據(jù)中心”，未來(lái)在建設(shè)的過(guò)程中，難免會(huì)有這種問(wèn)題的發(fā)生。其實(shí)我們比對(duì)一下其他的行業(yè)，比如說(shuō)像金融、像政府，它在構(gòu)建自己全國(guó)性或者區(qū)域性生活的數(shù)據(jù)中心也可以有相對(duì)穩(wěn)妥和安全的融合中心來(lái)做。同時(shí)細(xì)一點(diǎn)從具體產(chǎn)品技術(shù)來(lái)講，剛剛提到無(wú)線技術(shù)有九成IT技術(shù)保障，在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)支撐情況下能夠保證最緊急的業(yè)務(wù)能夠在你需要的時(shí)間內(nèi)完成，這是我們的考慮。同時(shí)還有一些底層芯片解決技術(shù)，可能我們做的工作就更多了，在這里就不贅述了，謝謝！
人民鐵道報(bào)王軍：那我問(wèn)李總一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)檫@個(gè)還是LTE問(wèn)題，因?yàn)樵?013年應(yīng)該是第一條LTE地鐵，當(dāng)時(shí)開(kāi)通時(shí)我也過(guò)去了，我不知道，鄭州地鐵還是屬于鄭州地鐵公司，包括剛剛說(shuō)的朔黃（音）公司，
是屬于朔黃公司，我們第一條應(yīng)用于LTE的350公里一條高速鐵路，在推進(jìn)過(guò)程中我們?yōu)榱怂谋Ｕ习踩?，作出怎樣的適應(yīng)性的調(diào)整？因?yàn)槲覀冎乐暗臉I(yè)務(wù)是低速。我們推動(dòng)過(guò)程中把技術(shù)做到怎樣的調(diào)整，然后才能做到符合要求？鄭州市地鐵是朔黃公司。
李應(yīng)：目前我們?cè)阼F路上，據(jù)我了解，除了地方鐵路我們eLTE沒(méi)有商用，只是鐵路領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)家們做了很多驗(yàn)證，預(yù)計(jì)在近年內(nèi)做一些相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)。
人民鐵道報(bào)：也就是說(shuō)應(yīng)該還是一個(gè)基于試點(diǎn)，也不是全方位？
李應(yīng)：對(duì)，我們一個(gè)是根據(jù)鐵總的標(biāo)準(zhǔn)，我們提供一些技術(shù)來(lái)做下一步的實(shí)驗(yàn)。
補(bǔ)充一點(diǎn)，剛剛李總說(shuō)的比較明確了。從技術(shù)角度來(lái)講，eLTE單系統(tǒng)可以支持這么高速率之下承載業(yè)務(wù)。最開(kāi)始您剛剛提到我們?cè)诘罔F和地方鐵路，重載沒(méi)有那么高，如何在大運(yùn)輸情況下如何做到布控。第二個(gè)eLTE可以支持高速情況下信號(hào)和訊息咨詢(xún)沒(méi)有問(wèn)題，李總這邊也是支撐鐵總在做相干的研究和支撐方向的轉(zhuǎn)變，我們也期望能盡快把這種優(yōu)先和領(lǐng)先的技術(shù)用在下一步解決方案里面。
RT軌道交通：我還有一個(gè)問(wèn)題問(wèn)一下路總，剛剛咱們?nèi)A為整個(gè)在中國(guó)鐵路中市場(chǎng)占有率上應(yīng)該來(lái)講還是非常之高的，所以我想請(qǐng)路總談?wù)?，華為在這么多年來(lái)信息化領(lǐng)域您覺(jué)得華為有哪些優(yōu)勢(shì)取得了今天咱們的成績(jī)？
路海空：首先這個(gè)問(wèn)題很大，華為的優(yōu)勢(shì)我也不知道，可能華為就是老老實(shí)實(shí)把活干好，是的，就是把產(chǎn)品做好。應(yīng)該說(shuō)華為的眼睛還是盯著客戶(hù)的，尤其是在鐵路這個(gè)領(lǐng)域我們整個(gè)盯著華為客戶(hù)，以他們的訴求和他們的需求作為開(kāi)發(fā)點(diǎn)。華為強(qiáng)大的研發(fā)投入是第一大優(yōu)勢(shì)，第二個(gè)在華為研發(fā)投入基礎(chǔ)上，2015年，華為將銷(xiāo)售收入的15%投入研發(fā)，達(dá)人民幣596億元，十年累計(jì)支出超過(guò)2,400億元
RT軌道交通：是利潤(rùn)嗎？
路?？眨翰皇牵N(xiāo)售收入的15%投入研發(fā)。這個(gè)對(duì)鐵路要求非常高，包括鐵路運(yùn)營(yíng)商要求更高，因?yàn)閯倓偰俏煌菊f(shuō)到了安全第一位，我們?nèi)绻孀氵@個(gè)領(lǐng)域，知道涉及到的安全責(zé)任非常大，所以一個(gè)是客戶(hù)信任，還有一個(gè)是我們投入，這是我們最優(yōu)勢(shì)。如果在這個(gè)基礎(chǔ)之上，華為更愿意貼近用戶(hù)，更愿意貼近用戶(hù)不管是需求變化也好，還是研發(fā)上的改變需求也好，我們能夠更快速適應(yīng)和更快速的響應(yīng)他，一個(gè)是研發(fā)，一個(gè)是貼近客戶(hù)，我覺(jué)得這個(gè)是我們的優(yōu)勢(shì)，這不光是在鐵路，我覺(jué)得是華為的優(yōu)勢(shì)。
主持人：因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系可能最后還有一到兩個(gè)問(wèn)題，看看哪位還有問(wèn)題？大家都沒(méi)有問(wèn)題我們這次就非常感謝大家的光臨，后續(xù)有其他問(wèn)題可以找我們公關(guān)公司，非常感謝三位嘉賓的精彩回答，同時(shí)感謝各位媒體記者的精彩提問(wèn)，謝謝大家。下面大家跟著公關(guān)公司參觀一下華為的展臺(tái)。
