
徐勁松
(寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司,315010,寧波,高級工程師)
摘要:針對目前城市軌道交通接觸網(wǎng)驗(yàn)電接地的管理現(xiàn)狀,本文分析傳統(tǒng)方式驗(yàn)電接地的不足之處和可能存在安全隱患,探討實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程可視化驗(yàn)電和自動接掛地線的關(guān)鍵技術(shù)。該系統(tǒng)采用遠(yuǎn)程自動控制技術(shù)、視頻監(jiān)視技術(shù),較好地解決了傳統(tǒng)驗(yàn)電和人工接掛地線過程中存在的問題,有效提高了接觸網(wǎng)驗(yàn)電和接掛地線的安全性,提升作業(yè)效率,解放勞動力。
關(guān)鍵詞:接觸網(wǎng) 遠(yuǎn)程可視化 驗(yàn)電 自動接掛地線
0 引言
在城市軌道交通接觸網(wǎng)線路檢修過程中,需要在相應(yīng)作業(yè)區(qū)間裝設(shè)臨時接地線,保證檢修人員的安全。在傳統(tǒng)的操作方式下,檢修人員在檢修時攜帶接地線和驗(yàn)電器到達(dá)現(xiàn)場,人工驗(yàn)電、放電,確認(rèn)無電后再人工掛接地線,檢修完成后,還需再拆除接地線,這個過程需要占用較長的夜間有效施工時間,需要專門的接掛地線人員,另外還存在漏掛、錯掛地線及漏拆地線的重大安全隱患。
具體來說,主要存在著以下幾方面的問題:
1)掛接地線之前,沒有進(jìn)行強(qiáng)制驗(yàn)電,存在帶電掛接地線的可能;
2)OCC電調(diào)無法掌握全線接觸網(wǎng)接地情況,存在帶接地線送電的隱患;
3)所有驗(yàn)電、掛接地線作業(yè)完全依賴于人工,任務(wù)繁重,作業(yè)時間長,工作效率較低,嚴(yán)重?cái)D壓了正常檢修作業(yè)時間。
為有效解決這些問題,確保檢修作業(yè)安全,利用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)自動驗(yàn)電,自動接掛地線,提高效率,解放勞動力,提高作業(yè)安全管控水平,成為寧波軌道交通運(yùn)營維護(hù)思考和探索的重要課題。
經(jīng)過理論研究、現(xiàn)場測試、試驗(yàn)室測試和現(xiàn)場應(yīng)用,基本形成了一套有效的實(shí)施方案。
1 系統(tǒng)構(gòu)成
遠(yuǎn)程可視化自動驗(yàn)電和自動接掛地線操作管理系統(tǒng),包括中央管理層、站級管理層、軌旁執(zhí)行層組成。
系統(tǒng)各層設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)連接,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如下:
中央管理層:在OCC配置獨(dú)立的系統(tǒng)服務(wù)器(含系統(tǒng)平臺及應(yīng)用軟件)和工作站,主要負(fù)責(zé)提供全線的接地操作安全管控和監(jiān)視功能。
站級管理層:在車站綜控室、DCC設(shè)置站級可視化操作終端等設(shè)備,具備站級接地操作安全管控和監(jiān)視功能,并提供手持終端用于操作人員就地操作。
軌旁執(zhí)行層:根據(jù)供電區(qū)間安全接地原則,在接觸網(wǎng)每個供電分區(qū)的兩側(cè),各設(shè)置一套驗(yàn)電接地裝置,具備遠(yuǎn)程可視化操作和站級、就地手動操作功能。
2 系統(tǒng)功能
l 接掛地線作業(yè)管理
系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)接掛地線作業(yè)的三級控制管理,包括中央級(OCC)、站級(車控室)及現(xiàn)場軌旁操作控制。
采用基于全線的接地安全作業(yè)管控,支持OCC遠(yuǎn)程遙控操作、站級控制操作、就地手動操作??膳c工作票、電調(diào)調(diào)令、操作票、作業(yè)分工單等管控流程技術(shù)關(guān)聯(lián),從根本上解決接觸網(wǎng)接掛地線作業(yè)的安全問題。
l 信息采集和操作監(jiān)控
接地裝置內(nèi)置電動接地刀閘、驗(yàn)電接地控制器、手動接地驗(yàn)電器和攝像機(jī)等,通過現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)仍O(shè)備,將實(shí)時驗(yàn)電數(shù)據(jù)和接地操作過程視頻信號上傳,可以對接地刀閘進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。接地裝置設(shè)置了多組觀察窗,能夠查看柜內(nèi)設(shè)備的狀態(tài)。
l 操作安全保障
根據(jù)“先驗(yàn)后掛,拆后確認(rèn)”的原則,接地裝置設(shè)計(jì)了接觸網(wǎng)驗(yàn)電電路,并對驗(yàn)電數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測上傳,作為判斷接掛地線的依據(jù);作業(yè)完成后的地線拆除確認(rèn),作為接觸網(wǎng)恢復(fù)送電的前置條件。
裝置具有引出式LED顯示屏,用于直觀顯示接觸網(wǎng)帶電狀態(tài)及接地狀態(tài),起到安全警示作用。裝置面板上具有接地刀分合閘指示燈,直觀顯示接地狀態(tài)。
l 運(yùn)行監(jiān)控
裝置安裝有溫濕度傳感器,能夠根據(jù)環(huán)境溫度的變化自動調(diào)節(jié)柜內(nèi)溫濕度,溫濕度信息采集上傳。系統(tǒng)可在線檢測接觸網(wǎng)引下線、接地電纜斷線及裝置異常等故障,并實(shí)時報(bào)警。
3 應(yīng)用效果
3.1 提升作業(yè)安全保障水平
通過本系統(tǒng)的研制和應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)接掛地線操作安全管控,從管理保障向技術(shù)保障的跨越,有效消除了人工作業(yè)的不確定安全因素,全面提升了作業(yè)安全的保障水平。
實(shí)現(xiàn)了驗(yàn)電、接掛地線、作業(yè)過程監(jiān)控、拆除地線全過程實(shí)施監(jiān)控,從技術(shù)上消除了作業(yè)全過程的安全隱患。
另外,系統(tǒng)與工作票、電調(diào)調(diào)令、操作票、作業(yè)分工單等流程環(huán)節(jié)技術(shù)關(guān)聯(lián),實(shí)現(xiàn)全線接地整體安全管控。
3.2 提高作業(yè)效率
在傳統(tǒng)的接地方式下,每個區(qū)間掛、拆地線須經(jīng)申請作業(yè)、請示電調(diào)、停電確認(rèn)、入場、驗(yàn)電、掛地線等六個步驟,整個過程至少需要半個小時才能完成,而采用新系統(tǒng)之后,調(diào)度人員或檢修班組人員可以直接在OCC進(jìn)行遠(yuǎn)程操作,整個遙控操作過程不超過5分鐘,極大地提高了工作效率,有效保障了夜間施工作業(yè)時間。
3.3 解放勞動力
傳統(tǒng)的人工接掛地線作業(yè),需要接觸網(wǎng)專業(yè)人員進(jìn)行操作,特別是跨專業(yè)的正線接觸網(wǎng)停電配合作業(yè),需要安排專人配合,不僅人員需求較大,還影響了作業(yè)計(jì)劃的安排。
采用新系統(tǒng)之后,接觸網(wǎng)停送電配合作業(yè),OCC電調(diào)或車站值班員可直接遠(yuǎn)程操作完成,不僅解放了接觸網(wǎng)專業(yè)檢修人員,還有效降低了人力成本,解放了勞動力。
4 結(jié)束語
“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”,安全的隱患,首先要從技術(shù)上進(jìn)行保障。地鐵接觸網(wǎng)可視化驗(yàn)電接地操作管理系統(tǒng),有效解決了目前地鐵接觸網(wǎng)接地操作過程中存在的問題和安全隱患。
在保證安全的情況下,降低了現(xiàn)場和施工配合的勞動強(qiáng)度,縮短了作業(yè)準(zhǔn)備時間,提高了工作效率,節(jié)約了人工成本,有著良好的行業(yè)效益和社會效益。
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