徐勁松
（寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司，315010，寧波，高級工程師）
摘要：針對目前城市軌道交通接觸網(wǎng)驗(yàn)電接地的管理現(xiàn)狀，本文分析傳統(tǒng)方式驗(yàn)電接地的不足之處和可能存在安全隱患，探討實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程可視化驗(yàn)電和自動接掛地線的關(guān)鍵技術(shù)。該系統(tǒng)采用遠(yuǎn)程自動控制技術(shù)、視頻監(jiān)視技術(shù)，較好地解決了傳統(tǒng)驗(yàn)電和人工接掛地線過程中存在的問題，有效提高了接觸網(wǎng)驗(yàn)電和接掛地線的安全性，提升作業(yè)效率，解放勞動力。
關(guān)鍵詞：接觸網(wǎng) 遠(yuǎn)程可視化 驗(yàn)電 自動接掛地線
0 引言
在城市軌道交通接觸網(wǎng)線路檢修過程中，需要在相應(yīng)作業(yè)區(qū)間裝設(shè)臨時接地線，保證檢修人員的安全。在傳統(tǒng)的操作方式下，檢修人員在檢修時攜帶接地線和驗(yàn)電器到達(dá)現(xiàn)場，人工驗(yàn)電、放電，確認(rèn)無電后再人工掛接地線，檢修完成后，還需再拆除接地線，這個過程需要占用較長的夜間有效施工時間，需要專門的接掛地線人員，另外還存在漏掛、錯掛地線及漏拆地線的重大安全隱患。
具體來說，主要存在著以下幾方面的問題：
1）掛接地線之前，沒有進(jìn)行強(qiáng)制驗(yàn)電，存在帶電掛接地線的可能；
2）OCC電調(diào)無法掌握全線接觸網(wǎng)接地情況，存在帶接地線送電的隱患；
3）所有驗(yàn)電、掛接地線作業(yè)完全依賴于人工，任務(wù)繁重，作業(yè)時間長，工作效率較低，嚴(yán)重?cái)D壓了正常檢修作業(yè)時間。
為有效解決這些問題，確保檢修作業(yè)安全，利用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)自動驗(yàn)電，自動接掛地線，提高效率，解放勞動力，提高作業(yè)安全管控水平，成為寧波軌道交通運(yùn)營維護(hù)思考和探索的重要課題。
經(jīng)過理論研究、現(xiàn)場測試、試驗(yàn)室測試和現(xiàn)場應(yīng)用，基本形成了一套有效的實(shí)施方案。
1 系統(tǒng)構(gòu)成
遠(yuǎn)程可視化自動驗(yàn)電和自動接掛地線操作管理系統(tǒng)，包括中央管理層、站級管理層、軌旁執(zhí)行層組成。
系統(tǒng)各層設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)連接，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如下：
中央管理層：在OCC配置獨(dú)立的系統(tǒng)服務(wù)器（含系統(tǒng)平臺及應(yīng)用軟件）和工作站，主要負(fù)責(zé)提供全線的接地操作安全管控和監(jiān)視功能。
站級管理層：在車站綜控室、DCC設(shè)置站級可視化操作終端等設(shè)備，具備站級接地操作安全管控和監(jiān)視功能，并提供手持終端用于操作人員就地操作。
軌旁執(zhí)行層：根據(jù)供電區(qū)間安全接地原則，在接觸網(wǎng)每個供電分區(qū)的兩側(cè)，各設(shè)置一套驗(yàn)電接地裝置，具備遠(yuǎn)程可視化操作和站級、就地手動操作功能。
2 系統(tǒng)功能
l 接掛地線作業(yè)管理
系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)接掛地線作業(yè)的三級控制管理，包括中央級（OCC）、站級（車控室）及現(xiàn)場軌旁操作控制。
采用基于全線的接地安全作業(yè)管控，支持OCC遠(yuǎn)程遙控操作、站級控制操作、就地手動操作?？膳c工作票、電調(diào)調(diào)令、操作票、作業(yè)分工單等管控流程技術(shù)關(guān)聯(lián)，從根本上解決接觸網(wǎng)接掛地線作業(yè)的安全問題。
l 信息采集和操作監(jiān)控
接地裝置內(nèi)置電動接地刀閘、驗(yàn)電接地控制器、手動接地驗(yàn)電器和攝像機(jī)等，通過現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)仍O(shè)備，將實(shí)時驗(yàn)電數(shù)據(jù)和接地操作過程視頻信號上傳，可以對接地刀閘進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。接地裝置設(shè)置了多組觀察窗，能夠查看柜內(nèi)設(shè)備的狀態(tài)。
l 操作安全保障
根據(jù)“先驗(yàn)后掛，拆后確認(rèn)”的原則，接地裝置設(shè)計(jì)了接觸網(wǎng)驗(yàn)電電路，并對驗(yàn)電數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測上傳，作為判斷接掛地線的依據(jù)；作業(yè)完成后的地線拆除確認(rèn)，作為接觸網(wǎng)恢復(fù)送電的前置條件。
裝置具有引出式LED顯示屏，用于直觀顯示接觸網(wǎng)帶電狀態(tài)及接地狀態(tài)，起到安全警示作用。裝置面板上具有接地刀分合閘指示燈，直觀顯示接地狀態(tài)。
l 運(yùn)行監(jiān)控
裝置安裝有溫濕度傳感器，能夠根據(jù)環(huán)境溫度的變化自動調(diào)節(jié)柜內(nèi)溫濕度，溫濕度信息采集上傳。系統(tǒng)可在線檢測接觸網(wǎng)引下線、接地電纜斷線及裝置異常等故障，并實(shí)時報(bào)警。
3 應(yīng)用效果
3.1 提升作業(yè)安全保障水平
通過本系統(tǒng)的研制和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)接掛地線操作安全管控，從管理保障向技術(shù)保障的跨越，有效消除了人工作業(yè)的不確定安全因素，全面提升了作業(yè)安全的保障水平。
實(shí)現(xiàn)了驗(yàn)電、接掛地線、作業(yè)過程監(jiān)控、拆除地線全過程實(shí)施監(jiān)控，從技術(shù)上消除了作業(yè)全過程的安全隱患。
另外，系統(tǒng)與工作票、電調(diào)調(diào)令、操作票、作業(yè)分工單等流程環(huán)節(jié)技術(shù)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)全線接地整體安全管控。
3.2 提高作業(yè)效率
在傳統(tǒng)的接地方式下，每個區(qū)間掛、拆地線須經(jīng)申請作業(yè)、請示電調(diào)、停電確認(rèn)、入場、驗(yàn)電、掛地線等六個步驟，整個過程至少需要半個小時才能完成，而采用新系統(tǒng)之后，調(diào)度人員或檢修班組人員可以直接在OCC進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，整個遙控操作過程不超過5分鐘，極大地提高了工作效率，有效保障了夜間施工作業(yè)時間。
3.3 解放勞動力
傳統(tǒng)的人工接掛地線作業(yè)，需要接觸網(wǎng)專業(yè)人員進(jìn)行操作，特別是跨專業(yè)的正線接觸網(wǎng)停電配合作業(yè)，需要安排專人配合，不僅人員需求較大，還影響了作業(yè)計(jì)劃的安排。
采用新系統(tǒng)之后，接觸網(wǎng)停送電配合作業(yè)，OCC電調(diào)或車站值班員可直接遠(yuǎn)程操作完成，不僅解放了接觸網(wǎng)專業(yè)檢修人員，還有效降低了人力成本，解放了勞動力。
4 結(jié)束語
“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，安全的隱患，首先要從技術(shù)上進(jìn)行保障。地鐵接觸網(wǎng)可視化驗(yàn)電接地操作管理系統(tǒng)，有效解決了目前地鐵接觸網(wǎng)接地操作過程中存在的問題和安全隱患。
在保證安全的情況下，降低了現(xiàn)場和施工配合的勞動強(qiáng)度，縮短了作業(yè)準(zhǔn)備時間，提高了工作效率，節(jié)約了人工成本，有著良好的行業(yè)效益和社會效益。
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