早在2009年，就有報(bào)道稱，上海地鐵日均流失近萬張單程票，隨著上海地鐵的不斷發(fā)展，客流不斷增加，此現(xiàn)象想必變得更加嚴(yán)峻，給運(yùn)營方造成相當(dāng)大的損失。根據(jù)筆者在地鐵站點(diǎn)的志愿服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，單程票的流失其實(shí)在相當(dāng)大的層面上緣于乘客不了解單程票使用制度，可以通過一些簡單的措施來緩解。
單程票在出站的時候需要插入閘機(jī)，似乎成為了很多人的常識。雖然閘機(jī)屏幕上比較明確地提示了“請插入車票”，但是經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)多的乘客在使用單程票時不知道出站要插入閘機(jī)。
一般在多次把票放在公交卡識別區(qū)“刷”了之后，就會選擇帶走票，并且非正常出站。針對這樣的情況，或許運(yùn)營方需要進(jìn)一步加強(qiáng)引導(dǎo)，可以考慮在人流高峰時段，通過在大站播放相關(guān)的宣傳錄音來減少這一情況的發(fā)生。
另外一種情況出現(xiàn)得比較少，乘客在購買單程票時誤買了多張單程票，卻不了解單程票“只能當(dāng)天使用，但是當(dāng)天未使用可以全額退票”的相關(guān)規(guī)章制度，自己吃了啞巴虧，同時也加劇了單程票的流失，這一方面或許也只能以加強(qiáng)宣傳來避免。
在人民廣場站大三角出站閘機(jī)口志愿服務(wù)時，筆者經(jīng)常遇到有乘客在沒有將單程票塞入的情況下推動三桿未能出站，然后非正常出站或者尋求幫助。其中可能是其沒注意到閘機(jī)“僅限使用儲值票”而將單程票塞入造成卡票，也有可能是因?yàn)椤翱蛇M(jìn)站票”或者超乘、超時等原因被拒收，還有可能僅僅是出站閘機(jī)光柵一時無法識別票面而吐出，甚至是乘客插入的并非單程票（銀行卡、車票、房卡等等）。
雖然出站閘機(jī)屏幕有提示，但依舊有許多人忽略了出站閘機(jī)屏幕。在這樣的情況下，一方面，運(yùn)營方需要改進(jìn)閘機(jī)的質(zhì)量，避免“可進(jìn)站票”在出站閘機(jī)處大范圍出現(xiàn)，同時減少票卡在插卡口的比率。另一方面，可以通過一些服務(wù)來提醒乘客，例如閘機(jī)在票被拒收時響蜂鳴器或播放錄音以提示。
伴隨著上海地鐵的發(fā)展，單程票的樣式越來越多，而且許多樣式的確具有紀(jì)念和收藏價值，成為上海地鐵一道亮麗的風(fēng)景線。許多游客對無法收藏心儀的單程票表示遺憾。既然有這樣的收藏需求，運(yùn)營方也可以以此作為一個契機(jī)，在全市選擇一部分地鐵站點(diǎn)、上海地鐵官方紀(jì)念品商店（含網(wǎng)店）發(fā)售游客紀(jì)念票，它可以是無法使用的純紀(jì)念票，也可以是使用照進(jìn)照出的定額單程票/一次票。這樣可以滿足乘客的收藏需要，運(yùn)營方也可以減少單程票流失。
綜上所述，我們可以發(fā)現(xiàn)，單程票流失的原因不止一個，需要更多地思考如何以合理的改進(jìn)措施來解決這一問題。在建立新站點(diǎn)或是更換報(bào)廢閘機(jī)時，也應(yīng)該考慮如何讓提示信息更加醒目。但另一方面，可以樂觀地看到，很多簡單的措施能夠幫助解決這一問題，有一些措施已經(jīng)被實(shí)施，且取得了很好的效果。希望在各方面的努力下，單程票流失問題可以得到解決。
