項(xiàng)目背景：
鐵路公安是鐵路系統(tǒng)的重要部門之一，主要負(fù)責(zé)鐵路系統(tǒng)的治安、保衛(wèi)等實(shí)施警察職能的單位。模擬常規(guī)通信系統(tǒng)的應(yīng)用，提高了鐵路公安的工作效率與應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，成為鐵路公安日常調(diào)度指揮不可或缺的通信工具。但隨著無線通信系統(tǒng)的多元化發(fā)展，模擬系統(tǒng)技術(shù)落后、覆蓋范圍小、干擾嚴(yán)重等問題日益凸顯，嚴(yán)重制約了鐵路公安的日常工作，尤其對(duì)于西部區(qū)域，地域廣闊，活動(dòng)頻繁，對(duì)鐵路的管理指揮能力提出了更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。因此，構(gòu)建一套大型、綜合的數(shù)字無線通信指揮系統(tǒng)，對(duì)鐵路公安工作的順利開展具有里程碑的意義。
市場需求：
某鐵路公安局下轄4個(gè)直屬鐵路公安處， 40余個(gè)鐵路沿線車站派出所，覆蓋范圍廣、通信盲區(qū)多、語音不清晰、無法做到統(tǒng)一調(diào)度指揮等多重問題，一直阻礙著鐵路公安的順暢運(yùn)作與發(fā)展。構(gòu)建低投入、管轄范圍全覆蓋并成功實(shí)現(xiàn)梯度指揮調(diào)度的綜合系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)該局鐵路公安綜合調(diào)度、密保性管理、時(shí)效性強(qiáng)工作需求的有力舉措。
l 多區(qū)域無線覆蓋
需要完成鐵路工作區(qū)域的全覆蓋；實(shí)現(xiàn)1個(gè)局中心、4個(gè)直屬鐵路公安處，40個(gè)車站派出所的系統(tǒng)分級(jí)調(diào)度管理；實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)互聯(lián)互通。
l 沿線巡線干警通信的互聯(lián)
各鐵路干線執(zhí)勤巡視人員，實(shí)現(xiàn)與直屬鐵路公安處調(diào)度中心的互通互聯(lián)。
l 應(yīng)急事件處理
實(shí)現(xiàn)一對(duì)一，一對(duì)多、強(qiáng)插等呼叫功能，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急信息的及時(shí)、準(zhǔn)確傳遞。
l GPS定位
精準(zhǔn)定位呼叫信息、并在調(diào)度中心顯示，實(shí)現(xiàn)每個(gè)終端用戶瞬時(shí)響應(yīng)的準(zhǔn)確定位與追蹤。
解決方案：
根據(jù)用戶方通訊現(xiàn)狀及未來的發(fā)展目標(biāo)，綜合鐵路公安其覆蓋、聯(lián)網(wǎng)、語音、定位等多方面要求，北京中瑞特通訊設(shè)備有限公司為其搭建多基站多信道FLEXTRBO數(shù)字無線通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于MOTOTRBO 數(shù)字常規(guī)通訊系統(tǒng)開發(fā)，以中央控制交換服務(wù)器為核心，綜合調(diào)度管理功能強(qiáng)大。
系統(tǒng)由中央交換控制服務(wù)器和與之互聯(lián)的數(shù)字基站、有線調(diào)度臺(tái)和數(shù)據(jù)服務(wù)器組成，通過鐵路公安局和4個(gè)鐵路公安處分別設(shè)置調(diào)度指揮系統(tǒng)、鐵路公安管理部門區(qū)域分別建設(shè)數(shù)字通信基站、40個(gè)派出所分別建設(shè)數(shù)字通信基站，完成鐵路公安工作區(qū)域的無線通信覆蓋、實(shí)現(xiàn)對(duì)講機(jī)在全局各基站信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)的自動(dòng)漫游并解決無線通訊覆蓋范圍內(nèi)的人為及非人為干擾問題。
l 解決無線通信覆蓋問題
在鐵路公安局設(shè)置1個(gè)系統(tǒng)控制中心，配置中央交換控制服務(wù)器，通過鐵路公安IP網(wǎng)絡(luò)與各數(shù)字基站互聯(lián)，對(duì)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行集中交換、控制管理，并對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的終端用戶進(jìn)行集中管理和監(jiān)控。
在鐵路公安管理區(qū)域和40個(gè)沿線派出所新建數(shù)字基站（根據(jù)業(yè)務(wù)量不同可分別配置2、4或6信道），完成各自區(qū)域的無線信號(hào)覆蓋。各數(shù)字基站通過鐵路公安IP網(wǎng)絡(luò)與中央交換控制服務(wù)器互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)鐵路公安數(shù)字無線通信系統(tǒng)的互聯(lián)互通。
l 提供數(shù)字化的語音通信服務(wù)
除單呼、組呼、全呼、限時(shí)通話等基本語音呼叫功能外，還可提供全網(wǎng)同播、站內(nèi)組呼、跨基站組呼、多站組呼、系統(tǒng)全呼等補(bǔ)充語音呼叫功能；特有的緊急呼叫與GPS定位功能，保障緊急時(shí)刻報(bào)警應(yīng)急的需求。
l 全面提高無線通訊的使用及管理水平
在鐵路公安各調(diào)度管理部門分別配備有線調(diào)度臺(tái)，完成全局無線通信調(diào)度指揮網(wǎng)的建設(shè)，達(dá)到全局、全處鐵路公安的統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一指揮。
系統(tǒng)優(yōu)勢：
l 系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)器采用專業(yè)的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，通過網(wǎng)絡(luò)接入系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)鐵路全網(wǎng)覆蓋的同時(shí)，實(shí)時(shí)存儲(chǔ)系統(tǒng)語音、數(shù)據(jù)、狀態(tài)及鐵路移動(dòng)性管理等信息，便于鐵路案件追蹤與數(shù)據(jù)的查詢。
l 對(duì)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行集中交換、控制管理，并對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的終端用戶進(jìn)行集中管理、監(jiān)控與準(zhǔn)確定位。
l 系統(tǒng)數(shù)字終端可采用MOTOTRBO系統(tǒng)任意型號(hào)的終端，無需進(jìn)行任何改裝即可加入系統(tǒng)使用，充分利用現(xiàn)有設(shè)備，低投資完成升級(jí)。
l 系統(tǒng)可根據(jù)分級(jí)調(diào)度需要，將用戶分成不同的呼叫小組，可實(shí)現(xiàn)組內(nèi)的一呼百應(yīng)，組間的獨(dú)立通信，或使用數(shù)字全呼功能實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)用戶的一呼百應(yīng)，滿足鐵路公安私密性、緊急性、即時(shí)性的行業(yè)特點(diǎn)應(yīng)用。
l 系統(tǒng)采用IPV4架構(gòu)，預(yù)留網(wǎng)絡(luò)接口，具備平滑的擴(kuò)容能力，能夠滿足系統(tǒng)未來擴(kuò)容和發(fā)展的需要。
卓越成效：
FLEXTRBO的組網(wǎng)模式和技術(shù)解決了目前模擬常規(guī)和數(shù)字常規(guī)的諸多問題，能夠有效擴(kuò)大無線通信覆蓋率，增加用戶容量，提供集中交換、控制的功能應(yīng)用，完全兼容用戶方現(xiàn)有數(shù)字產(chǎn)品設(shè)備，系統(tǒng)組網(wǎng)簡單，可以靈活方便的組建臨時(shí)基站和延伸基站，全面提高鐵路公安數(shù)字無線通信系統(tǒng)的管理和調(diào)度能力。
