國家發(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)司司長黃民日前對媒體表示，截止目前全國共有28個城市有城市軌道交通運營或在建，其中有12個城市已有城市軌道交通運營線路，預計到今年年底擁有運營線路達1600公里，比去年增加200多公里。在建城市軌道交通線路約1400公里，預計至“十二五“末，28個城市將擁有3000公里運營線路。目前一些二線城市已經(jīng)開始軌道交通申建程序，到2015年，全國城市規(guī)劃交通總投資或?qū)⑦_1.2萬億元。
我們認為，國家大量投資修建軌道交通，將主要在三方面對銅消費有促動。軌交車輛用線，軌道路線配電系統(tǒng)用銅，以及軌交車輛上中央空調(diào)用銅。
據(jù)我們了解，年內(nèi)受到溫州動車追尾事故以及全國軌交系統(tǒng)中電梯倒行事件的影響，全國軌交建設工程將安全工作放到首位放緩了部分工程進程，另外年內(nèi)貨幣政策緊縮態(tài)勢一方面使軌交工程資金從緊，也令相關中標企業(yè)面臨接單資金壓力。所以不少企業(yè)向我們表達了對2012年繼續(xù)面臨資金緊張的擔憂。
從年底中央經(jīng)濟工作會議中傳遞出2012年中國貨幣政策基調(diào)為“根據(jù)經(jīng)濟運行情況，適時適度進行預調(diào)微調(diào)，綜合運用多種貨幣政策工具，保持貨幣信貸總量合理增長，優(yōu)化信貸結(jié)構(gòu)，發(fā)揮好資本市場的積極作用，有效防范和及時化解潛在金融風險?！庇纱宋覀冋J為，關乎“民生問題”的城市公共交通建設將受到國家政策性傾斜，未來在公共交通建設投資的增長將對相關銅需求帶來利好。
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