四川制動科技公司從2013年以來，先后開發(fā)適應(yīng)鐵路客車高速、貨車重載發(fā)展六大系列產(chǎn)品，在為國內(nèi)外廣大機(jī)車、客車、貨車及工程車客戶提供產(chǎn)品和配套解決方案的同時，其優(yōu)越性能、良好服務(wù)讓“四川制動”再次享譽(yù)海內(nèi)外。
2013年以前，作為“國內(nèi)貨車制動產(chǎn)品制造基地”的“四川制動”一直以120閥、空重車裝置、旋壓缸、脫軌閥等為主產(chǎn)品，單一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)讓公司市場份額和行業(yè)地位岌岌可危。鐵道部分拆后，四川制動科技公司面對鐵路高速增長和業(yè)內(nèi)低價競爭態(tài)勢，潛心研發(fā)適應(yīng)客車高速、貨車重載發(fā)展制動產(chǎn)品，先后在機(jī)車、客車、貨車和工程車產(chǎn)品領(lǐng)域推出六大系列產(chǎn)品：一是研發(fā)符合國際UIC標(biāo)準(zhǔn)（歐盟鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系）的MUD制動系統(tǒng)。其中關(guān)鍵部件已通過TSI（歐盟鐵路標(biāo)準(zhǔn)）認(rèn)證，在2014年公司出口蘇丹40輛棚車上首次批量裝車運(yùn)用；在制動系統(tǒng)隨整車出口澳大利亞、毛里塔尼亞、埃塞俄比亞等國同時，為澳大利亞NTR提供130A主閥組成、緩解閥組成等產(chǎn)品，開拓了國外檢修市場。二是推出檢修期延長至4年的150型空氣控制閥。該產(chǎn)品一經(jīng)推出，就吸引了國內(nèi)神華集團(tuán)關(guān)注的目光，即將在C70A貨車改造項(xiàng)目中批量運(yùn)用；公司還被中國南車指定為神華KM100鋁合金車制動系統(tǒng)牽頭單位。三是推進(jìn)160km/h快捷貨車制動系統(tǒng)運(yùn)用。該產(chǎn)品已基本實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)，目前正按照中國鐵路總公司運(yùn)輸局要求全權(quán)承擔(dān)制動系統(tǒng)試制相關(guān)工作。四是針對鐵路貨車制動缸漏泄故障率居高不下，開展主動潤滑缸改進(jìn)工作，目前已有效解決漏泄問題，已在P70、X70、C80E（F）貨車上累計裝車900余輛，并即將為GQ80提供1000套主動潤滑缸。五是在104分配閥基礎(chǔ)上開發(fā)出性能更為穩(wěn)定可靠的客車新產(chǎn)品104E閥，現(xiàn)已在北京-莫斯科國際聯(lián)運(yùn)車上裝車運(yùn)用，鐵總已下文同意在國內(nèi)普通客車上擴(kuò)大應(yīng)用。六是109H與DK2機(jī)車制動系統(tǒng)配套的空氣制動部件已裝車運(yùn)用，并將持續(xù)進(jìn)行可靠性改進(jìn)，力爭將DK2機(jī)車制動系統(tǒng)打造成與美國“克諾爾”公司CCBII相媲美的制動系統(tǒng)。
“四川制動”系列新產(chǎn)品的推出，加之以國際國內(nèi)、自備車市場為平臺努力開拓維保業(yè)務(wù)，持續(xù)加強(qiáng)與昆機(jī)、襄樊、寶工等三大主機(jī)廠密切合作，實(shí)現(xiàn)大型養(yǎng)路機(jī)械車制動系統(tǒng)全面制動化。在“護(hù)航”鐵路高速重載的同時，也為四川制動科技公司鞏固行業(yè)龍頭地位尋找到新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
