我國地鐵供電系統(tǒng)中唯一未國產(chǎn)化的設備——直流牽引供電系統(tǒng)，有望結(jié)束國外產(chǎn)品壟斷的歷史。
11月20日，由中船重工712研究所與武漢地鐵集團開發(fā)的直流牽引供電系統(tǒng)，通過省科技廳的鑒定。評審專家認定，這是我國首套具備完全自主知識產(chǎn)權的直流牽引供電系統(tǒng)，整體技術性能達到了國際同類產(chǎn)品先進水平。
地鐵是高密集載客交通工具，列車靠電力牽引。
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電力驅(qū)動列車前行需將交流電降壓為直流電，再由直流電驅(qū)動車輛行駛。作為地鐵供電系統(tǒng)的最后一道卡，直流牽引供電系統(tǒng)為列車提供直接動力和安全保護，確保列車不意外停電或電路發(fā)生故障時及時斷電，是地鐵的“動力源”和“保護器”。目前，地鐵供電系統(tǒng)中的交流開關設備等系統(tǒng)均已國產(chǎn)化，但直流牽引系統(tǒng)國際上只有少數(shù)國家掌握其關鍵技術。2009年，712研究所與武漢地鐵集團聯(lián)手攻關，2010年7月，首套產(chǎn)品投入武漢輕軌1號線二期東湖大道站運行。經(jīng)過一年以上的運行考核，其安全性、穩(wěn)定性與國外產(chǎn)品處于同一水準。
目前我國已有30多個城市修建地鐵，已建成1500公里的軌道線，據(jù)悉，直流牽引供電系統(tǒng)的市場份額每年超過10億元。武漢研發(fā)的系統(tǒng)價格比進口產(chǎn)品便宜1/3，市場前景廣闊。
