第四屆全球軌交工業(yè)創(chuàng)新峰會(huì)盛大開(kāi)幕！
數(shù)智創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展 綠色節(jié)能接“軌”未來(lái)
時(shí)間：2024年7月11日-12日
地點(diǎn)：湖南·株洲
大會(huì)背景
《中國(guó)制造2025》,是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)。軌道交通裝備制造業(yè)是“中國(guó)制造2025”重點(diǎn)發(fā)展的十個(gè)領(lǐng)域之一，中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)是我國(guó)高端裝備制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新程度最高、國(guó)際創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)最明顯的行業(yè)之一。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由2018年的6537億元增長(zhǎng)到2022年的9673億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)10.3%。預(yù)計(jì)2029年將達(dá)到1044.14億美元。從全球范圍看，以中國(guó)中車(chē)、德國(guó)西門(mén)子、法國(guó)阿爾斯通等企業(yè)為代表的軌交裝備市場(chǎng)規(guī)模逐年上升，2020年全球軌交裝備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到546億歐元，預(yù)計(jì)2026年將突破650億歐元，軌道交通裝備市場(chǎng)也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展下，數(shù)字化、智能化已經(jīng)成為軌道交通的發(fā)力點(diǎn)。同時(shí)，推進(jìn)軌道交通能源結(jié)構(gòu)變革和以能源自洽為特征的新型軌道交 通能源系統(tǒng)發(fā)展是助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重要手段。
作為全國(guó)首批重點(diǎn)建設(shè)的8個(gè)工業(yè)城市之一，株洲有著中國(guó)電力機(jī)車(chē)之都”“中國(guó)動(dòng)車(chē)組的搖籃”的美譽(yù)。目前，株洲已建成全球最大的軌道交通裝備研制基地，集聚研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)維保等上下游企業(yè)425家，是全國(guó)該行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品譜系最全、創(chuàng)新實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群。借助先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新人才，以及本土產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)“鏈”合，產(chǎn)品已出口到全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，謀定世界級(jí)先進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。
基于此，2024（第四屆）全球軌交工業(yè)創(chuàng)新峰會(huì)，將以“數(shù)智創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，綠色節(jié)能接“軌”未來(lái)”為主題，從軌交車(chē)輛裝備技術(shù)創(chuàng)新、智能制造與數(shù)字化、智能運(yùn)維與健康管理、綠色環(huán)保與低碳節(jié)能等方面展開(kāi)研討，沿襲技術(shù)革新的脈絡(luò)，展望數(shù)智綠色軌交工業(yè)的未來(lái)！
本期主辦單位介紹
中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司是中車(chē)旗下核心子公司、湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群龍頭企業(yè)。公司創(chuàng)建于1936年，新中國(guó)成立以來(lái)始終保持快速健康發(fā)展，創(chuàng)造了中國(guó)軌道交通裝備領(lǐng)域的諸多紀(jì)錄。目前，公司總資產(chǎn)約386億元，在國(guó)內(nèi)外設(shè)有34家分子公司，在全球范圍內(nèi)擁有近1萬(wàn)4千名員工，其中，株洲本部員工約7770名，洛陽(yáng)等國(guó)內(nèi)子公司員工合計(jì)約4650名，海外員工1330余名。
公司建立了中國(guó)業(yè)內(nèi)型譜最全、品種最多的產(chǎn)品體系，形成了以電力機(jī)車(chē)、城軌車(chē)輛、動(dòng)車(chē)組等三大主業(yè)為核心，重要零部件、維保及機(jī)電總包服務(wù)等新產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的“3+X”產(chǎn)業(yè)格局。“十三五”期間，公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1059.5億元。2023年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入255億元，歸母凈利潤(rùn)15.9億元，全面實(shí)現(xiàn)收入利潤(rùn)雙增長(zhǎng)。2016年，公司被授予“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，2019年，公司黨委獲評(píng)“中央企業(yè)先進(jìn)基層黨組織”。
公司堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，秉持“面向市場(chǎng)、服務(wù)工藝制造系統(tǒng)”的技術(shù)創(chuàng)新原則，持續(xù)打造“平臺(tái)化、模塊化、簡(jiǎn)統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化”四化創(chuàng)新體系建設(shè)，超過(guò)26%的員工從事研究與開(kāi)發(fā)，包含1名中國(guó)工程院院士,1名中青年科技領(lǐng)軍人才，12名享受?chē)?guó)務(wù)院特殊津貼的行業(yè)專(zhuān)家,工程技術(shù)人員3640余名，其中擁有正高級(jí)職稱(chēng)180人。公司擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，建成了國(guó)內(nèi)行業(yè)獨(dú)有的3個(gè)“國(guó)家級(jí)”創(chuàng)新平臺(tái)——重載快捷大功率電力機(jī)車(chē)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)集成國(guó)家工程研究中心、軌道交通裝備國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心，牽頭組建了行業(yè)唯一的國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心，在土耳其、南非、奧地利等國(guó)建立了3家海外研發(fā)機(jī)構(gòu)，掌握了系統(tǒng)集成、交流傳動(dòng)、重載運(yùn)輸、磁懸浮、車(chē)輛儲(chǔ)能、超級(jí)電容、低地板、故障預(yù)測(cè)與健康管理等多項(xiàng)前沿技術(shù)。
公司致力于改善公眾出行條件，創(chuàng)造與環(huán)境和諧發(fā)展的交通運(yùn)輸方式。在電力機(jī)車(chē)領(lǐng)域，作為“中國(guó)電力機(jī)車(chē)之都”，自1958年中國(guó)第一臺(tái)電力機(jī)車(chē)誕生以來(lái)，先后研制出各型干線(xiàn)電力機(jī)車(chē)60余種，累計(jì)1萬(wàn)余臺(tái)，引領(lǐng)中國(guó)電力機(jī)車(chē)實(shí)現(xiàn)從常速到快速、從普載到重載、從直流傳動(dòng)到交流傳動(dòng)、從引進(jìn)來(lái)到走出去的轉(zhuǎn)變。2017年以來(lái)，公司按照中車(chē)業(yè)務(wù)重組總體布局，先后整合了中車(chē)洛陽(yáng)公司、中車(chē)資陽(yáng)公司等兄弟單位，形成了“內(nèi)電一體化”“造修一體化”新格局，內(nèi)電、氫電、電電、純電機(jī)車(chē)相繼面世，不斷探索綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展路徑。。在城市公共交通領(lǐng)域，作為中國(guó)地鐵牽引技術(shù)的發(fā)祥地，公司不僅建立起國(guó)際一流的城軌車(chē)輛研發(fā)制造平臺(tái)，產(chǎn)品涵蓋A、B、D車(chē)型和時(shí)速80/100/120/160公里四個(gè)等級(jí)，還提供多種中小運(yùn)量的個(gè)性化產(chǎn)品，為國(guó)內(nèi)外約30個(gè)城市提供城軌車(chē)輛1.5萬(wàn)余輛，是多樣化城市公共交通系統(tǒng)解決方案提供者、儲(chǔ)能式現(xiàn)代電車(chē)的開(kāi)創(chuàng)者、中國(guó)磁浮列車(chē)的搖籃、中國(guó)齒軌列車(chē)的先行者。在動(dòng)車(chē)組領(lǐng)域，作為中國(guó)電動(dòng)車(chē)組技術(shù)的發(fā)祥地，公司曾先后研制出“藍(lán)箭”“中原之星”“中華之星”等160公里至270公里速度等級(jí)的動(dòng)力分散型和集中型動(dòng)車(chē)組，近年來(lái)，公司研制的動(dòng)車(chē)組成功走出國(guó)門(mén)，CJ6型城際動(dòng)車(chē)組正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，新型CR200J復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組開(kāi)啟青藏鐵路和云嶺天路的動(dòng)車(chē)時(shí)代。在清潔能源與綠色裝備領(lǐng)域，作為低碳、環(huán)保的軌道工程車(chē)引領(lǐng)者，公司向北京、深圳、上海、廣州和新加坡、悉尼等國(guó)內(nèi)外30余個(gè)城市提供了各型多功能高端雙源制軌道工程車(chē)輛。2009年以來(lái)，公司中標(biāo)的蓄電池工程車(chē)占國(guó)內(nèi)招標(biāo)數(shù)量的90%以上。公司踐行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，一方面發(fā)揮鐵路電氣化技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì)，跨界提供集規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造、運(yùn)營(yíng)維保于一體的“智道”電氣化公路系統(tǒng)解決方案，另一方面創(chuàng)新培育新能源“綠電”產(chǎn)業(yè)，為構(gòu)建軌道交通、清潔能源裝備的“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局貢獻(xiàn)株機(jī)智慧。
公司是“一帶一路”倡議的踐行者和受益者。自1997年實(shí)現(xiàn)中國(guó)電力機(jī)車(chē)整車(chē)出口“零”的突破以來(lái)，公司積極擔(dān)當(dāng)“文化傳譯者、人才孵化器、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)器、社區(qū)好鄰居”四種角色，先后在新加坡、土耳其、印度、馬來(lái)西亞、北馬其頓、塞爾維亞、德國(guó)、奧地利、巴西、墨西哥、菲律賓、瑞典、荷蘭、盧森堡、韓國(guó)等52個(gè)國(guó)家和地區(qū)獲得超90個(gè)項(xiàng)目訂單，產(chǎn)品包括機(jī)車(chē)、地鐵、動(dòng)車(chē)組、工程維護(hù)車(chē)，累計(jì)金額逾140億美元。同時(shí)，公司深入探索“本地化制造、本地化采購(gòu)、本地化用工、本地化服務(wù)、本地化營(yíng)銷(xiāo)”經(jīng)營(yíng)模式，在馬來(lái)西亞、土耳其、印度、奧地利、墨西哥等國(guó)家成立多家子公司。2020年，公司收購(gòu)德國(guó)福斯羅機(jī)車(chē)公司100%股權(quán)，代表中國(guó)企業(yè)在歐洲建立首個(gè)整車(chē)研制基地；中標(biāo)總金額18.7億美元的墨西哥城地鐵1號(hào)線(xiàn)PPS項(xiàng)目，開(kāi)創(chuàng)中車(chē)海外總包業(yè)務(wù)先河。2023年3月，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)考察期間，點(diǎn)贊“中車(chē)株機(jī)公司歷史悠久、慕名而來(lái)，是有話(huà)語(yǔ)權(quán)的‘國(guó)之重器’，為國(guó)家、為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展作了很大貢獻(xiàn)”。
公司緊跟數(shù)字化、信息化發(fā)展趨勢(shì)，先后建成了全球行業(yè)首個(gè)轉(zhuǎn)向架智能車(chē)間、國(guó)內(nèi)行業(yè)第一條真空斷路器和超級(jí)電容器模組智能化生產(chǎn)線(xiàn)，以及車(chē)體部件和電氣產(chǎn)品數(shù)字化制造線(xiàn)，制造手段實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代。面向“十四五”，公司將進(jìn)一步加快數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，建立更加智慧高效的運(yùn)營(yíng)體系，深入踐行“七個(gè)新突破”要求，著力在“一核兩商一流”戰(zhàn)略中展現(xiàn)新?lián)?dāng)，為加快建設(shè)世界一流中車(chē)貢獻(xiàn)株機(jī)智慧。
開(kāi)放創(chuàng)新的株機(jī)公司致力于成為全球領(lǐng)先的軌道交通系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，為推動(dòng)全球軌道交通產(chǎn)業(yè)進(jìn)步不懈努力。
板塊設(shè)置
第一天上午 主題大會(huì)-戰(zhàn)略領(lǐng)航，謀定快動(dòng)
第一天下午 軌交工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與數(shù)智經(jīng)營(yíng)
第二天上午 裝備智能運(yùn)維與健康管理
第二天下午 綠色轉(zhuǎn)型與節(jié)能降碳
關(guān)鍵議題
1.新發(fā)展格局下軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)在與未來(lái)
2.城市軌道交通多制式創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展探索
3.軌道交通裝備的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略
4.全生命周期的綠色城軌探索之路
5.軌道交通的數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展
6.軌道交通裝備發(fā)展趨勢(shì)及關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新
7.智慧軌道交通運(yùn)營(yíng)與技術(shù)創(chuàng)新
8.新型制動(dòng)技術(shù)在軌道交通車(chē)輛的應(yīng)用
9.探索下一代軌道交通信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)
10.智能運(yùn)維一體化平臺(tái)的搭建
11.城軌車(chē)輛全壽命周期數(shù)字化建設(shè)的探索與實(shí)踐
12.關(guān)鍵系統(tǒng)與設(shè)備的智能運(yùn)維
13.軌道交通裝備產(chǎn)品模式的創(chuàng)新
14.軌交行業(yè)PHM運(yùn)維新技術(shù)
15.雙碳背景下軌道交通列車(chē)節(jié)能環(huán)保技術(shù)研究與應(yīng)用
16.城軌交通智能環(huán)控系統(tǒng)的高效應(yīng)用
17.基于超級(jí)電容儲(chǔ)能的電氣化鐵路再生制動(dòng)能量利用裝置
18.軌道交通與能源融合發(fā)展路徑
19.氫能在軌道交通應(yīng)用的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
誰(shuí)會(huì)參加
?業(yè)主單位（總工，副總工，新線(xiàn)建設(shè)/車(chē)輛中心/維保中心總經(jīng)理、部長(zhǎng)）
?軌交車(chē)輛制造企業(yè)（總工，副總工/技術(shù)/設(shè)備/采購(gòu)/研發(fā)/電氣/工藝主任、副主任、項(xiàng)目經(jīng)理）
?軌交裝備相關(guān)政府部門(mén)、協(xié)會(huì)、專(zhuān)家委員會(huì)（會(huì)長(zhǎng)、副會(huì)長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)、副秘書(shū)長(zhǎng)）
?軌交設(shè)計(jì)院、研究院、高校（院長(zhǎng)、副院長(zhǎng)、總工、副總工、所長(zhǎng)、副所長(zhǎng)、主任、副主任）
?軌交裝備與技術(shù)供應(yīng)商（原材料、車(chē)身配置、電氣系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向行走系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)、車(chē)輛檢修、機(jī)電系統(tǒng)等企業(yè)總經(jīng)理、副總經(jīng)理）
大會(huì)亮點(diǎn)
專(zhuān)業(yè)聚焦
專(zhuān)業(yè)論壇——洞察軌道交通發(fā)展與城市規(guī)劃的專(zhuān)題會(huì)議。
專(zhuān)業(yè)話(huà)題——緊跟軌道交通技術(shù)創(chuàng)新和運(yùn)營(yíng)管理的前沿議題。
專(zhuān)業(yè)講者——匯集軌道交通領(lǐng)域的專(zhuān)家和學(xué)者進(jìn)行深入探討。
?質(zhì)量上乘
規(guī)模-30+權(quán)威演講嘉賓，40+戰(zhàn)略合作媒體。
嘉賓-80%以上軌道交通領(lǐng)域的專(zhuān)家，學(xué)者，企業(yè)決策引領(lǐng)者，
具有豐富的研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造更高效的交流效率，發(fā)現(xiàn)更多的合作機(jī)會(huì)。
?形式多樣
多渠道發(fā)聲?主題演講、研討、圓桌論壇、專(zhuān)題講座等多種形式，讓與會(huì)者充分交流。
多形式交流?茶歇交流、晚宴交流、企業(yè)展示等多種形式，讓與會(huì)者深入了解彼此。
?全面推廣
組織單位將提供全方位的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，通過(guò)各類(lèi)主流媒體、軌道交通行業(yè)垂直
媒體宣傳推廣，提高企業(yè)曝光和品牌影響力，滿(mǎn)足企業(yè)宣傳需求。
往屆軌交系列發(fā)言人
（排名不分先后）※以上為嘉賓參會(huì)時(shí)職位
歷屆參會(huì)企業(yè)代表
往屆系列合作企業(yè)代表
往屆系列會(huì)議
