雖然六號(hào)線何時(shí)能開(kāi)通仍是未知數(shù)，但近期六號(hào)線頻頻傳來(lái)好消息。記者昨日從廣州地鐵公司獲悉，六號(hào)線大坦沙正在鋪軌。在六號(hào)線首期工程22座車(chē)站中，14座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，8座車(chē)站進(jìn)行主體工程施工。昨日地鐵官方微博透露，九號(hào)線和六號(hào)線二期今年中才獲國(guó)家批復(fù)，目前剛剛動(dòng)工?！ ×?hào)線開(kāi)始鋪道
12月23日下午3時(shí)，六號(hào)線大坦沙鋪軌基地上，兩臺(tái)20T的龍門(mén)吊穩(wěn)穩(wěn)的吊起了六號(hào)線第一組軌排，移到下料口后，緩緩的落到軌道線上，這標(biāo)志著六號(hào)線鋪軌工程在一標(biāo)率先啟動(dòng)。
據(jù)悉，六號(hào)線軌道一標(biāo)，始于白云區(qū)潯峰崗高架，貫穿荔灣區(qū)，終于越秀區(qū)北京路站，線路單線長(zhǎng)度11.5km，標(biāo)段內(nèi)共設(shè)11個(gè)車(chē)站，10個(gè)區(qū)間，還有部分出入段線和五、六號(hào)線聯(lián)絡(luò)線。該軌道工程采用整體道床、無(wú)縫線路鋪設(shè)，對(duì)軌道施工的方向、標(biāo)高、軌間距等要求精度高，施工難度大。該工程由中鐵四局承建，項(xiàng)目部進(jìn)點(diǎn)后經(jīng)過(guò)三個(gè)月的施工準(zhǔn)備，率先在全線開(kāi)工。
六號(hào)線二期獲國(guó)家批復(fù)
據(jù)地鐵方面介紹，截至11月，六號(hào)線首期工程22座車(chē)站中，14座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，8座車(chē)站進(jìn)行主體工程施工。21個(gè)區(qū)間中，14個(gè)區(qū)間已雙線貫通，3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間進(jìn)行實(shí)體施工，1個(gè)暗挖區(qū)間進(jìn)行開(kāi)挖初支及二襯施工，2個(gè)高架區(qū)間進(jìn)行下部、架梁結(jié)構(gòu)施工。潯峰崗?fù)＼?chē)場(chǎng)進(jìn)行房建裝修、機(jī)電安裝、防護(hù)、綜合管線等工程的施工。大坦沙主變電站進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。
昨日，地鐵在官方微博上透露，國(guó)家已批復(fù)的在建設(shè)線路中，六號(hào)線一期和廣佛線二期至今未完成征地拆遷等前期工作，多個(gè)工點(diǎn)各區(qū)均無(wú)法按時(shí)移交場(chǎng)地給地鐵施工，因此開(kāi)通的時(shí)間取決于征地拆遷，暫時(shí)無(wú)法預(yù)計(jì)。九號(hào)線和六號(hào)線二期今年中才獲國(guó)家批復(fù)，目前剛剛動(dòng)工。其余線路，均在國(guó)家有關(guān)部門(mén)審批或研究當(dāng)中。
