隨著城市化進(jìn)程加速，現(xiàn)有軌道交通線路改造及運(yùn)力需求提升，我國軌道交通建設(shè)投資持續(xù)增長，干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通的四網(wǎng)融合體系建設(shè)與城市群、都市圈的可持續(xù)發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)。國內(nèi)市場對鐵路與城軌車輛需求的增加帶動了軌道交通裝備市場的高速增長。從全球范圍看，以中國中車、德國西門子、法國阿爾斯通等企業(yè)為代表的軌交裝備市場規(guī)模逐年上升。據(jù)德國SCI Verkehr公布數(shù)據(jù)顯示，2020年全球軌交裝備市場規(guī)模達(dá)到546億歐元，預(yù)計(jì)2026年將突破650億歐元。
全球范圍內(nèi)軌道交通的普及與綠色出行的倡導(dǎo)，全球軌交業(yè)主與裝備制造企業(yè)對軌交新材料、新工藝、新技術(shù)的研發(fā)突破及工業(yè)應(yīng)用，向數(shù)字化、智能化、綠色化方向加速發(fā)展。在國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持下，我國軌道交通裝備已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，裝備技術(shù)整體水平實(shí)現(xiàn)從跟跑到并跑，部分運(yùn)輸裝備走向國際市場。然而，關(guān)鍵裝備制造與核心技術(shù)攻關(guān)還有待突破。
基于此，2022（第二屆）全球軌交工業(yè)創(chuàng)新峰會，擬定以“雙碳”引領(lǐng)技術(shù)革新：數(shù)字、智能、綠色為主題，從軌交車輛裝備技術(shù)創(chuàng)新、智能運(yùn)維與健康管理、新材料與新工藝、智慧軌交與數(shù)字化等方面展開研討，回顧我國軌交工業(yè)發(fā)展歷程，沿襲技術(shù)革新的脈絡(luò)，展望智慧“零碳”軌交的未來！
組委會構(gòu)成（持續(xù)增加中）
指導(dǎo)單位：中國交通運(yùn)輸協(xié)會軌道交通安全技術(shù)專業(yè)委員會
主辦單位：江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會鐵路（軌道）分會、士研軌交
協(xié)辦單位：中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
大會日程 2022年4月27日，上午
全體大會 “雙碳”引領(lǐng)技術(shù)革新
2022年4月27日，下午
分論壇一：車輛裝備技術(shù)創(chuàng)新
分論壇二：智能運(yùn)維與健康管理
2022年4月28日，上午
分論壇三：軌交新材料與新工藝
分論壇四：智慧軌交與數(shù)字化
2022年4月28日，下午
參觀考察：車輛主機(jī)廠、軌交裝備企業(yè)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)
關(guān)鍵議題
雙碳政策解讀與“十四五”軌交工業(yè)發(fā)展格局
多制式軌道交通的車輛及系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新
地鐵車輛現(xiàn)代化升級改造的發(fā)展趨勢與問題探討
市域(郊)鐵路車輛選型方案探討
軌交車輛轉(zhuǎn)向行走系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新
網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的列車控制系統(tǒng)及通信、信號技術(shù)創(chuàng)新
軌道交通車輛新材料的應(yīng)用以及輕量化解決方案
新型連接技術(shù)助力軌道交通輕量化發(fā)展
關(guān)鍵零部件（高速輪對、高性能轉(zhuǎn)向架、齒輪箱、軸承等）的改進(jìn)創(chuàng)新
智慧城軌列車的運(yùn)維模式
智能運(yùn)維平臺建設(shè)的實(shí)踐與思考
軌交車輛智能運(yùn)維和設(shè)備設(shè)施的全壽命周期健康管理
智慧軌交全生命周期的一體化管理運(yùn)營探索
軌交環(huán)控、安防等關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施的智慧化管理
智慧建造：實(shí)現(xiàn)軌道交通綠色發(fā)展的必然選擇
誰會參加
政府/行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)專家
軌交業(yè)主單位集團(tuán)及分公司總裁，副總裁，總工程師，副總工 程師，運(yùn)營/維保/技術(shù)中心/機(jī)電設(shè)備/新線規(guī)劃負(fù)責(zé)人
軌交裝備與技術(shù)供應(yīng)商：整車組裝、車身配置、電氣系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向行走系統(tǒng)、 制動系統(tǒng)、車輛運(yùn)營/檢修、原材料、綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、通信系統(tǒng)設(shè)備、信號與控制系統(tǒng)技術(shù)裝備、牽引供電系統(tǒng)技術(shù)裝備、車站設(shè)備等企業(yè)負(fù)責(zé)人、工程規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢公司
擬邀發(fā)言嘉賓（以下排名不分先后）
楊文銀，院長兼黨委副書記，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院
王 軍，副總裁，中國中車股份有限公司
俞 強(qiáng)，副會長，江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會鐵路（軌道）分會
佘才高，董事長，南京地鐵集團(tuán)有限公司
于百勇，總經(jīng)理，南京地鐵集團(tuán)有限公司
李定南，董事長，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司佘才高，董事長，南京地鐵集團(tuán)有限公司
趙明德，戰(zhàn)略規(guī)劃與投資中心主任，中國中車股份有限公司
趙振江，總工程師，南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司
黃文杰，副總工程師，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
楚永萍，中車首席專家，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
邵信明，總經(jīng)理，京港地鐵
郭初光，總經(jīng)理，神州高鐵軌道交通運(yùn)營管理公司
李 奎，機(jī)電設(shè)備部部長，西安市地鐵運(yùn)營公司
孫永全，副總工程師，成都地鐵運(yùn)營有限公司
朱士友，運(yùn)營部總經(jīng)理，廣州地鐵集團(tuán)
羅燕萍，副總工程師，廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司
傅思良，車輛中心總經(jīng)理，深圳地鐵運(yùn)營集團(tuán)有限公司
溫裕春，建設(shè)事業(yè)總部總經(jīng)理，武漢地鐵集團(tuán)有限公司
郭建偉，總經(jīng)理助理、機(jī)電設(shè)備部部長，太原市軌道交通發(fā)展有限公司
楊 輝，機(jī)電中心主任，鄭州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司
仲懷清，副總經(jīng)理、總工程師兼技術(shù)中心主任，中車戚墅堰機(jī)車有限公司
張 軍，副總經(jīng)理，中車株洲電力機(jī)車有限公司
丁叁叁，副總工程師，中車四方股份公司
梁君海，副總經(jīng)理、總工程師，中車成都機(jī)車車輛有限公司
杜振環(huán)，研究院院長，中車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司
歐冬秀，教授、博士生導(dǎo)師，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院
孫國斌，技術(shù)中心主任，中車青島四方車輛研究所有限公司
陳維榮，院長，西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院
Joao Magano，China Deputy Director of Operations and Maintenance，中車浦鎮(zhèn)龐巴迪運(yùn)輸系統(tǒng)有限公司
姚 晨，博士，公安部第三研究所
丁文江，中國工程院院士、上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授
張 煜，涂裝事業(yè)部總經(jīng)理，中車株洲電力機(jī)車有限公司
夏少華，材料工藝研發(fā)中心副主任，中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司
于全蕾，新材料試驗(yàn)室主任，中車青島四方車輛研究所有限公司
李 林，主任，國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心
馬明明，中車株洲電力機(jī)車有限公司高級工程師、國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心激光先進(jìn)制造研究所所長
