國內(nèi)鐵路TBM施工最大直徑最長隧再創(chuàng)新紀(jì)錄
- 作者：今日軌道交通網(wǎng)
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- 發(fā)布時(shí)間：2011.12.27
甘肅隴南電（伍振 李慧楠攝影報(bào)道）12月25日下午六點(diǎn)整，從中鐵十八局集團(tuán)施工的國內(nèi)鐵路TBM施工最大直徑最長隧、蘭渝鐵路西秦嶺隧道傳來喜訊，該隧道月掘進(jìn)772.7米，再次刷新中國鐵建TBM施工新紀(jì)錄。
被譽(yù)為蘭渝鐵路“天塹咽喉”的全長28.236公里的西秦嶺隧道是目前國內(nèi)采用鉆爆法與TBM法相結(jié)合施工的最長大在建鐵路隧道。作為新建蘭渝鐵路818.71公里中的咽喉控制性工程，該隧道進(jìn)洞自然條件惡劣、Ⅴ級(jí)和Ⅳ級(jí)圍巖段落長、交通極為不便、物資供應(yīng)緊張、征地拆遷難度大，隧道最大埋深約1400米，隧道采用具有國際先進(jìn)水平的全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)（簡稱TBM掘進(jìn)機(jī)）和鉆爆法相結(jié)合的施工方法，隧道出口段采用TBM掘進(jìn)機(jī)施工。
TBM掘進(jìn)機(jī)是由美國Robbins（羅賓斯）公司設(shè)計(jì)、提供技術(shù)支持，關(guān)鍵核心部件全球采購的國內(nèi)鐵路最大直徑的TBM掘進(jìn)機(jī)。該機(jī)主要分為三個(gè)部分：主機(jī)、連接橋和后配套，刀盤直徑10.2米，整機(jī)全長180余米，重1800噸，采用美國羅賓斯公司擁有全球?qū)＠?9英寸滾刀等技術(shù)，減少了換刀頻率，提高了換刀速度和掘進(jìn)機(jī)的使用效率，確保了整機(jī)的質(zhì)量和技術(shù)的先進(jìn)性。該機(jī)最大的特點(diǎn)是安全、環(huán)保、快速，被稱為“隧道內(nèi)的機(jī)械化工廠”。
TBM掘進(jìn)機(jī)的施工，一直備受蘭渝公司和中鐵十八局集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。為確保2011年底前西秦嶺隧道TBM掘進(jìn)第一階段的7963米貫通目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，中鐵十八局集團(tuán)蘭渝鐵路指揮長史振春、黨工委書記江順、隧道公司項(xiàng)目經(jīng)理趙戰(zhàn)欣、書記齊建鋒等制定出了
“60天攻堅(jiān)戰(zhàn)”，全體參建員工不斷克服不良地質(zhì)、設(shè)備磨合、設(shè)備改進(jìn)、機(jī)械臂故障等諸多困難，積極與美國Robbins公司等單位聯(lián)系，加大對(duì)TBM掘進(jìn)機(jī)的掘進(jìn)系統(tǒng)、初支系統(tǒng)、后配套系統(tǒng)的管理、調(diào)試，以及部分設(shè)備的改進(jìn)、完善等工作，加大控制關(guān)鍵崗位操作、設(shè)備維修保養(yǎng)、機(jī)車整編組合、長距運(yùn)輸保障等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了TBM施工連續(xù)穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)掘進(jìn)。
“60天攻堅(jiān)戰(zhàn)”期間，共計(jì)完成掘進(jìn)1219米，創(chuàng)造了連續(xù)10天單日掘進(jìn)超過30米的掘進(jìn)紀(jì)錄，繼今年6月份完成TBM掘進(jìn)620米高產(chǎn)紀(jì)錄后，12月份創(chuàng)造了月掘進(jìn)772.7米，再一次刷新中國鐵建TBM月掘進(jìn)紀(jì)錄。
圖片說明： 1、十八局集團(tuán)蘭渝鐵路指揮長史振春（右三）、黨工委書記江順（左二）、隧道公司項(xiàng)目經(jīng)理趙戰(zhàn)欣和外國專家一起研究TBM施工方案(伍振 攝）
2、十八局集團(tuán)隧道公司西秦嶺項(xiàng)目經(jīng)理趙戰(zhàn)欣（左二）、副經(jīng)理尚啟華、總工葉智彰等一起研究TBM施工方案(伍振 攝）
3、十八局集團(tuán)蘭渝鐵路西秦嶺隧道施工的TBM（伍振齊夢(mèng)學(xué) 攝）
4、十八局集團(tuán)蘭渝鐵路西秦嶺隧道出口（伍振攝）
5、十八局集團(tuán)蘭渝鐵路西秦嶺隧道出口有軌運(yùn)輸車在運(yùn)輸（伍振攝）.
