濕陷性黃土為太原市軌道交通1號(hào)線一期工程勘察設(shè)計(jì)的重難點(diǎn)，必須考慮因地基濕陷對(duì)工程可能造成的危害，選擇適宜的地基處理方法避免或消除地基的濕陷所造成的危害。為此，軌道公司高度重視，組織設(shè)計(jì)單位開展了濕陷性黃土處理方案的專項(xiàng)設(shè)計(jì)工作，通過對(duì)國(guó)內(nèi)類似工程的實(shí)例調(diào)研，與濕陷性黃土專家及施工單位溝通交流，形成濕陷性黃土處理方案。
近日，軌道公司組織召開專家評(píng)審會(huì)，邀請(qǐng)了以勘察設(shè)計(jì)大師李國(guó)良為專家組長(zhǎng)的7位來自北京、西安、石家莊及太原等地的權(quán)威專家，太原市軌道交通服務(wù)中心總工程師宋立新、軌道公司總規(guī)劃師王鳳蓮、規(guī)劃設(shè)計(jì)部、工程管理部及各參建單位參加會(huì)議。
與會(huì)專家對(duì)浸水實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘，認(rèn)真聽取了科研單位關(guān)于浸水實(shí)驗(yàn)成果的匯報(bào)、勘察單位對(duì)勘察情況的匯報(bào)及工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位關(guān)于濕陷性黃土處理方案的專項(xiàng)匯報(bào)，對(duì)濕陷機(jī)理、相關(guān)規(guī)范的要求及濕陷性黃土的處理措施等進(jìn)行充分討論。與會(huì)專家一致認(rèn)為于濕陷性黃土處理方案內(nèi)容全面、資料詳實(shí)，對(duì)場(chǎng)地的濕陷類型、等級(jí)等判定基本合理，可作為下階段的設(shè)計(jì)依據(jù)，并從浸水試驗(yàn)參數(shù)、建筑類別、場(chǎng)地類型及結(jié)構(gòu)防水措施等方面提出諸多寶貴意見。
本次專家評(píng)審會(huì)對(duì)進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)方案、確保濕陷性黃土地區(qū)車站及區(qū)間的安全實(shí)施具有重要意義，為軌道交通建設(shè)期及運(yùn)營(yíng)期的安全穩(wěn)定奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。