2021中國(guó)軌道交通創(chuàng)新材料應(yīng)用發(fā)展論壇，將于2021年3月24-25日江蘇南京隆重開(kāi)幕。屆時(shí)將有來(lái)自國(guó)內(nèi)主機(jī)廠、軌道車(chē)輛設(shè)備、零部件制造商、軌道新材料廠商、科研機(jī)構(gòu)的相關(guān)專家、學(xué)者300余名代表齊聚一堂，圍繞軌道交通創(chuàng)新材料的新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)、新產(chǎn)品等進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流和分析，集思廣益、增進(jìn)共識(shí).
如何前瞻性地把握“十四五”,以新思維、新動(dòng)能來(lái)適應(yīng)新的發(fā)展要求？
中國(guó)是世界上軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大、技術(shù)最全面、管理經(jīng)驗(yàn)豐富的國(guó)家之一，十三五規(guī)劃期間，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程預(yù)計(jì)新增4494千米，年均新增近900千米，總里程達(dá)8112千米；十四五規(guī)劃期間，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程有望新增5000千米，年均新增1000千米左右，總里程達(dá)1.3萬(wàn)千米。在此背景下本次峰會(huì)將“技術(shù)研討&會(huì)中展洽&高峰對(duì)話”相結(jié)合，聚焦軌道交通行業(yè)新材料、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新的解決方案，展示軌道交通材料及連接技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及產(chǎn)業(yè)鏈條，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。全方位、多層面促進(jìn)企業(yè)間的互聯(lián)互通，助力中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
一、會(huì)議基本信息：
會(huì)議時(shí)間：2021年3月24-25日
會(huì)議地點(diǎn)：江蘇·南京
主辦單位：
山東雍禾信息技術(shù)有限公司
協(xié)辦單位：
中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司
支持單位：
中車(chē)研究院
中車(chē)四方車(chē)輛有限公司
中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司
中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司
中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司
中車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司
合作媒體：
高鐵鐵路與軌道交通
今日軌道交通
鋁道網(wǎng)
中國(guó)e車(chē)網(wǎng)
中國(guó)智能化網(wǎng)
二、日程安排
第一天 全天
3月24日 上午 簽到&展臺(tái)搭建 展臺(tái)搭建
參會(huì)代表簽到領(lǐng)取代表證及資料
3月24日 下午 主題發(fā)言&高層訪談 大會(huì)發(fā)言——總會(huì)場(chǎng)：2021軌道交通產(chǎn)業(yè)大會(huì)
歡迎晚宴——2021軌道交通大聯(lián)歡
第二天 全天
3月25日 上午 主題發(fā)言&供需接洽 平行分論壇一：軌道車(chē)輛創(chuàng)新材料及綠色涂裝技術(shù)
平行分論壇二：軌道車(chē)輛金屬材料及先進(jìn)連接技術(shù)
3月25日 下午 參觀考察 中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司——參觀考察&會(huì)議室洽談
三、大會(huì)議題
2021/03/24 day1 上午
Ⅰ展臺(tái)搭建&會(huì)前展洽
Ⅱ參會(huì)代表簽到領(lǐng)取代表證及資料
2021/03/24 day1 下午
總會(huì)場(chǎng)： 2021軌道交通產(chǎn)業(yè)大會(huì)
Ⅰ開(kāi)幕式致辭
Ⅱ高峰對(duì)話—— 面向“十四五”，發(fā)展與謀略
√中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略
√中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)分析
Ⅲ歡迎晚宴—— 2021軌道交通大聯(lián)歡
2021/03/25 day2 全天
分論壇一：軌道車(chē)輛創(chuàng)新材料及綠色涂裝技術(shù)
√軌道交通車(chē)輛新材料、新技術(shù)與新工藝
創(chuàng)新高分子材料在軌道交通上的應(yīng)用與發(fā)展
軌道交通車(chē)輛輕量化解決方案
高分子密封材料、碳纖維復(fù)合材料等在軌道交通的應(yīng)用
軌道交通車(chē)輛防火阻燃標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
√碳纖維復(fù)合材料在軌道交通輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用研究
碳纖維復(fù)合材料車(chē)體、司機(jī)室頭罩等輕量化、碰撞吸能等性能分析
軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架用碳纖維復(fù)合材料分析
碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在主承載結(jié)構(gòu)件等其他部件的研發(fā)進(jìn)展
√無(wú)砟軌道、接觸網(wǎng)、減震降噪等新材料應(yīng)用
減震降噪、復(fù)合材料、高性能彈性體等新材料在軌道工程上的應(yīng)用
高鐵減振降噪舒適度發(fā)展對(duì)于新材料的需求
阻尼材料在軌道交通減振降噪中的應(yīng)用
√彈性體新材料在軌道交通減震領(lǐng)域的應(yīng)用
復(fù)合彈性元件在軌交領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)展
熱塑性聚氨酯彈性體(TPU) 在軌道交通車(chē)輛中的應(yīng)用
熱塑性聚醚酯彈性體(TPEE)緩沖墊在軌道交通領(lǐng)域中的應(yīng)用
√橡膠材料在軌道交通中的減震降噪性能
EPDM/SBR 等防震橡膠在軌道交通車(chē)輛中的設(shè)計(jì)應(yīng)用
聚氨酯橡膠在軌道交通扣件墊板產(chǎn)品中的應(yīng)用
高鐵減震件、緩沖件零部件用新材料研發(fā)進(jìn)展
高速列車(chē)制動(dòng)摩擦新材料發(fā)展與應(yīng)用
√軌道交通新材料新工藝與涂料涂裝發(fā)展要求
我國(guó)軌道交通新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與應(yīng)用分析
我國(guó)軌道交通建設(shè)對(duì)節(jié)能環(huán)保新材料的要求
軌道交通安全環(huán)保及涂料涂裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等
√軌道交通涂料涂裝技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用
環(huán)保涂料在軌道車(chē)輛上的應(yīng)用及展望
機(jī)車(chē)車(chē)輛表面涂層與防腐材料及其關(guān)鍵技術(shù)研究
特種功能涂料在軌道車(chē)輛上的應(yīng)用
軌道車(chē)輛涂裝行業(yè)VOC處理技術(shù)應(yīng)用存在的問(wèn)題與對(duì)策
軌道車(chē)輛阻燃材料與低VOC涂層的應(yīng)用
軌道交通橋梁防腐涂料及涂裝技術(shù)的發(fā)展
√軌道車(chē)輛內(nèi)飾部件輕量化設(shè)計(jì)與選材
軌交車(chē)輛車(chē)窗、屏風(fēng)、行李架等內(nèi)飾部件對(duì)材料的性能選擇
軌道交通車(chē)輛對(duì)客室座椅輕量化需求
車(chē)輛內(nèi)飾板及隔板材料應(yīng)用分析
√軌道交通車(chē)輛對(duì)膠粘劑強(qiáng)度及耐老化性、環(huán)保性等的要求
彈性粘接技術(shù)在高速動(dòng)車(chē)組上的應(yīng)用
司機(jī)室前檔風(fēng)玻璃、側(cè)窗玻璃粘接與密封技術(shù)分析
軌道交通車(chē)體內(nèi)飾低 VOC 環(huán)保粘接案例分享
2021/03/25 day2 全天
分論壇二：軌道車(chē)輛金屬材料及先進(jìn)連接技術(shù)
√軌道車(chē)輛輕型材料應(yīng)用及輕量化設(shè)計(jì)
輕質(zhì)高強(qiáng)的車(chē)體輕量化技術(shù)對(duì)材料的需求分析
軌道交通輕量化新型高強(qiáng)鋁合金材料的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
制動(dòng)盤(pán)的輕量化研究及選材標(biāo)準(zhǔn)
鋁合金型材在擠壓性能、焊接性能及耐腐蝕性能等的研發(fā)現(xiàn)狀及應(yīng)用
√軌道車(chē)輛車(chē)體輕量化設(shè)計(jì)及創(chuàng)新應(yīng)用
軌交車(chē)輛車(chē)輪軸承保持架對(duì)材料的性能要求
轉(zhuǎn)向架輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)及應(yīng)用研究
軌道墊片對(duì)減振降噪材料需求
鎂合金壓鑄件在儀表盤(pán)支架、中控臺(tái)的輕量化設(shè)計(jì)與應(yīng)用
軌道交通車(chē)輛輕量化鋁/鎂輕合金零部件的開(kāi)發(fā)研制及應(yīng)用
鋁/鎂合金材料在軌道交通車(chē)輛內(nèi)飾上的應(yīng)用
軌道交通車(chē)輛鋁合金轉(zhuǎn)向架的輕量化開(kāi)發(fā)
高性能交通鋁合金焊絲的研發(fā)與應(yīng)用
鋼鋁混合車(chē)身、全鋁車(chē)身的輕量化平臺(tái)設(shè)計(jì)
√高鐵座椅在材料輕量化、環(huán)保阻燃方面的需求
列車(chē)座椅環(huán)保性、阻燃性材料應(yīng)用需求
高鐵座椅扶手、座椅靠背的選材案例
高鐵座椅金屬件骨架對(duì)材料的應(yīng)用需求
√先進(jìn)焊接工藝(激光、MIG復(fù)合焊、攪拌摩擦焊等)在軌道交通上的應(yīng)用
攪拌摩擦焊接技術(shù)在軌道交通車(chē)輛的創(chuàng)新與應(yīng)用;
軌道車(chē)輛高強(qiáng)度緊固件的研發(fā)和應(yīng)用
高效環(huán)保的激光清洗技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用
高速列車(chē)鋁合金激光-MIG復(fù)合焊接技術(shù)
激光--電弧復(fù)合焊接技術(shù)在軌道車(chē)輛焊接中的應(yīng)用研究
鋁合金焊接腐蝕與防腐工藝應(yīng)用
高功率激光焊接技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
激光再制造與激光清洗技術(shù)應(yīng)用
√軌道交通先進(jìn)設(shè)備
自動(dòng)化涂膠設(shè)備軌道車(chē)輛上的的應(yīng)用
數(shù)字化分析設(shè)備在軌道材料應(yīng)用的案例分享
激光切割設(shè)備在碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用
軌道復(fù)合材料對(duì)于激光切割設(shè)備需求前景
自動(dòng)化拋光打磨在碳纖維樹(shù)脂基復(fù)合材料研發(fā)應(yīng)用
數(shù)控下料設(shè)備在復(fù)合材料的應(yīng)用
√各類軌道車(chē)輛對(duì)金屬材料的需求
時(shí)速350公里貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組車(chē)體設(shè)計(jì)及選材
貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組不同載重要求轉(zhuǎn)向架構(gòu)架對(duì)耐候鋼板的選材要求
高速列車(chē)制動(dòng)盤(pán)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
時(shí)速500公里以上高速列車(chē)車(chē)體輕量化及設(shè)計(jì)
鋁合金金屬材料在磁懸浮車(chē)體中的應(yīng)用
不銹鋼/碳鋼/合金等地鐵車(chē)體材料在各部應(yīng)用情況及材料選擇
鐵路貨車(chē)對(duì)高強(qiáng)度、輕量化、經(jīng)濟(jì)性等材料的要求
參觀考察
主機(jī)廠：中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司南京（已確認(rèn)）
會(huì)務(wù)組聯(lián)系方式
TEL: 134 5557 7191/車(chē)亞男；17615860014/夏淇
Emai:avaxia@shandongyonghe.com
