國家發(fā)改委政研室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋在12月17日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上透露——鐵路方面，16個(gè)“雙百”工程交通扶貧鐵路項(xiàng)目中，已開工建設(shè)15個(gè)，最后一個(gè)項(xiàng)目西寧至成都鐵路近期將辦理可研性報(bào)告批復(fù)，今年42個(gè)計(jì)劃新開工及儲(chǔ)備鐵路項(xiàng)目中，有33個(gè)項(xiàng)目位于中西部地區(qū)和東北地區(qū)。
這也意味著西寧至成都鐵路離開工又進(jìn)一步！
據(jù)了解，西寧至成都的鐵路建成后，將與川藏鐵路、成都至庫爾勒鐵路一同構(gòu)成成都西向鐵路通道，成都作為全國第五大鐵路樞紐的功能將進(jìn)一步凸顯和提升。
關(guān)于“西寧至成都鐵路”線路走向
根據(jù)此前新聞報(bào)道，西寧至成都鐵路北起青海省西寧市，向南經(jīng)海東市平安區(qū)、化隆縣、黃南州尖扎縣、同仁縣；后向東南方向進(jìn)入甘肅省甘南州，依次經(jīng)夏河縣、合作市、碌曲縣；向南經(jīng)阿壩州若爾蓋縣，接入在建成蘭鐵路黃勝關(guān)站，與成蘭鐵路共線引入成都樞紐。
相關(guān)概況:
西寧至成都鐵路線路全長836.45km，利用在建成蘭鐵路307.7km，利用蘭新線26.3km，新建蘭新高鐵接軌站海東西至黃勝關(guān)正線長度502.45km，其中：
青海省境內(nèi)新建長度146.12km；甘肅省境內(nèi)新建長度183.47km；四川省境內(nèi)新建長度172.86km。
西寧至成都鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：I級(jí)；正線數(shù)目：雙線；速度目標(biāo)值：200km/h，預(yù)留250km/h平縱斷面條件；全線新建車站17處，阿壩州境內(nèi)設(shè)花湖、若爾蓋、紅原、黃勝關(guān)共四處。
西寧至成都鐵路估算總投資815.95億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為16239.38萬元/正線公里。采用全線同期建設(shè)，合作至黃勝關(guān)先期開通（工期60個(gè)月），控制工程則岔隧道貫通工期為48個(gè)月，總工期為60個(gè)月。海東西至合作后期開通（90個(gè)月工期）。海東西至合作段，控制性工程為海東南山隧道，貫通工期為74個(gè)月，總工期為90個(gè)月。
