青島地鐵施工方再爆施工工藝問題：通報(bào)避重就輕
- 作者：今日軌道交通網(wǎng)
- 來源：青島地鐵
- 發(fā)布時(shí)間：2019.7.1
青島地鐵1號(hào)線“施工方自我舉報(bào)”事件風(fēng)持續(xù)引發(fā)關(guān)注。29日，青島地鐵通報(bào)稱因存在違法分包，青島地鐵將中國葛洲壩集團(tuán)電力有限責(zé)任公司列入青島地鐵工程建設(shè)黑名單。對(duì)此，施工方負(fù)責(zé)人向新京報(bào)記者回應(yīng)稱，該通報(bào)“避重就輕”，并向記者舉報(bào)新問題，除為減少耗材在施工中“偷工減料”外，施工工藝也存在問題，鋼筋從焊接變成了綁接。青島地鐵集團(tuán)此前稱，將進(jìn)一步組織專家對(duì)工程進(jìn)行評(píng)估。
延伸 · 回顧
青島地鐵施工方自曝偷工減料：被索中介費(fèi)為導(dǎo)火索
近日，青島地鐵1號(hào)線外部電力管道配套工程施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人劉飛云，在網(wǎng)上自曝工程存在質(zhì)量問題，引發(fā)熱議。劉飛云稱，這一工程的鋼筋間距、錨固和混凝土墊層等都存在質(zhì)量問題，有較大的安全隱患，一旦投入使用，后果不堪設(shè)想。聽到這，大家可能會(huì)納悶兒，既然劉飛云知道工程存在安全隱患，為何還要“偷工減料”？又為什么要自己舉報(bào)自己呢？
青島地鐵回應(yīng)施工方自我舉報(bào):總承包方被列黑名單
施工方負(fù)責(zé)人劉飛云此前告訴新京報(bào)記者，涉事標(biāo)段總承包方為中國葛洲壩集團(tuán)電力有限責(zé)任公司，總承包方通過青島永利捷電力工程有限公司、青島順源達(dá)勞務(wù)有限公司等層層分包，最終由其所在的青島遠(yuǎn)望建筑安裝工程有限公司實(shí)際施工。原本已與上級(jí)勞務(wù)發(fā)包人已解除合同，但因中間人“酬金”再次引發(fā)矛盾，劉飛云決定“舉報(bào)自己”。他稱，自己公司在項(xiàng)目施工中為節(jié)省耗材，將原本圖紙規(guī)定的20厘米鋼筋間距，加長為23厘米或25厘米，此外，90度錨固與混凝土墊層也都存在不同問題。劉飛云稱，原本他與上級(jí)勞務(wù)發(fā)包人已解除合同，但因中間人“酬金”再次引發(fā)矛盾，決定舉報(bào)。27日，青島地鐵就此事回應(yīng)稱，已成立專項(xiàng)調(diào)查組展開調(diào)查。
