寧波市地鐵2號(hào)線外灘大橋站車站主體位于大慶南路與驚駕路交叉處的大慶南路下，沿大慶南路布置，西南側(cè)為在建的凱德置地高檔商住樓，西側(cè)為已建成的高檔住宅小區(qū)，東北側(cè)為已建中學(xué)小學(xué)。 車站為地下兩層島式站臺(tái)車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。
因?yàn)楦浇诮ǖ慕ㄖ?xiàng)目施工臨近地鐵保護(hù)區(qū)，為了確保運(yùn)行中的寧波地鐵2號(hào)線的運(yùn)營(yíng)安全，以及長(zhǎng)期觀測(cè)地鐵隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)如管片的穩(wěn)定性，地鐵管理部門要求每天對(duì)2號(hào)線的外灘大橋站進(jìn)行監(jiān)測(cè)。而按照目前的設(shè)備情況，每天晚上測(cè)量人員在23點(diǎn)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，零點(diǎn)下地鐵，工作到凌晨4點(diǎn)，這樣辛苦連續(xù)3天才能完成一次全部點(diǎn)的測(cè)量工作，而且還要另外測(cè)量水準(zhǔn)，加起來(lái)一周時(shí)間才能完成1次監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上報(bào)。測(cè)量人員在空氣污濁的地鐵里長(zhǎng)期工作，健康狀況要受到影響，而且人工監(jiān)測(cè)的頻率過(guò)低，不能滿足地鐵實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的工作需要。
徠卡地鐵自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)外有大量成功案例，為了提高監(jiān)測(cè)頻率和監(jiān)測(cè)精度，滿足地鐵監(jiān)測(cè)的需要，寧波地鐵公司采用了徠卡GeoMoS CH自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案。
徠卡地鐵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供全套優(yōu)質(zhì)服務(wù)，涵蓋設(shè)計(jì)、建設(shè)、安裝、調(diào)試和培訓(xùn)等各個(gè)階段。
首先是系統(tǒng)的安裝，包括儀器固定基座的設(shè)計(jì)、定制加工和現(xiàn)場(chǎng)安裝。然后是配電箱的安裝，需要考慮維護(hù)方便且便于使用?，F(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)供電線。安裝4G傳輸模塊，調(diào)試通訊。
然后進(jìn)行控制測(cè)量，再進(jìn)行初始值測(cè)量，根據(jù)客戶提供的外灘大橋站~正大路站左線軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)成果表中的已知點(diǎn)的坐標(biāo)文件，現(xiàn)場(chǎng)使用徠卡TM50監(jiān)測(cè)型機(jī)器人，學(xué)習(xí)每個(gè)斷面的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，計(jì)算并獲取全部點(diǎn)的坐標(biāo)。在地鐵能見度很低的情況下，人工學(xué)習(xí)初始值需要幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間。徠卡GeoMoS CH軟件可以設(shè)置觀測(cè)周期和自動(dòng)觀測(cè)，初始值學(xué)習(xí)完畢后，無(wú)論再進(jìn)行多少次重復(fù)監(jiān)測(cè)都可以自動(dòng)完成，無(wú)需人工操作，數(shù)據(jù)結(jié)果沒(méi)有人工干預(yù)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)保證真實(shí)和精準(zhǔn)。
使用徠卡GeoMoS CH地鐵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在地鐵沒(méi)有可見光的情況下，徠卡TM50測(cè)量型機(jī)器人，能夠依靠ATR技術(shù)全自動(dòng)精確照準(zhǔn)目標(biāo)，小視場(chǎng)可以達(dá)到9.4分以下，即使在棱鏡布設(shè)很密集的情況下，也不會(huì)照錯(cuò)棱鏡。
徠卡TM50監(jiān)測(cè)型機(jī)器人，在1分鐘之內(nèi)就能完成3個(gè)點(diǎn)的盤左和盤右全數(shù)據(jù)采集，而且可以始終保持這個(gè)高速度24小時(shí)不間斷運(yùn)行，比傳統(tǒng)人工測(cè)量速度快了幾十倍，很大程度上減輕了測(cè)量工作者的工作強(qiáng)度。
目前，徠卡地鐵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在寧波市地鐵2號(hào)線外灘大橋站運(yùn)行良好，全自動(dòng)監(jiān)測(cè)模式解決了該段地鐵高頻實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的難題，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠，數(shù)據(jù)精度滿足業(yè)主監(jiān)測(cè)需要。
