記者從深圳地鐵集團獲悉，10月12日，地鐵6號線二期工程翰銀區(qū)間（翰嶺站—銀湖站）暗挖隧道雙線順利貫通，成為全線首個雙線貫通區(qū)間，為后續(xù)各項節(jié)點的順利完成奠定了基礎。按計劃，深圳地鐵6號線將在2020年建成通車。
深圳地鐵建設總部相關負責人介紹，深圳地鐵6號線二期工程線路全長約11.8公里，包括7站7區(qū)間，換乘車站4座，線路從深圳北站預留高架橋工程引出，途徑龍華、福田、羅湖三區(qū)，終于科學館站。其中翰銀區(qū)間隧道左右線全長共3666米，為馬蹄形斷面隧道，采用礦山法施工。該區(qū)間是全線最長的暗挖隧道區(qū)間。
據介紹，翰嶺站—銀湖站區(qū)間暗挖隧道周邊環(huán)境復雜，埋深變化大，洞身圍巖變化頻繁，富含大量的地下水，地面上方管線及既有線路較多，施工過程需要克服多重困難。在施工中，施工單位做了充足的前期準備，至2016年7月破土動工以來，項目部有針對性的采取了超前鉆孔探測、地質雷達掃描探測、控制爆破、自動化監(jiān)控量測等技術手段，有效地攻克了洞身圍巖破碎、地下水發(fā)育等不良水文地質條件，先后順利穿越地鐵9號線、市政道路及相關建筑物（群）。
根據節(jié)點工期安排，下一步將加快二襯施工，以達到加固支護、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)、美化外觀，方便設置通訊、照明、監(jiān)測等設施的作用，計劃2019年1月完成主體結構工程建設，為后序軌道鋪設及車站裝修提供條件。（來源：深圳新聞網 ）
