南京地鐵7號(hào)線目前已全線開(kāi)工，大部分站點(diǎn)進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，其中，7號(hào)線北段將在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，全線計(jì)劃2021年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。國(guó)慶期間，記者前往兩個(gè)站點(diǎn)探訪，看到現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的景象。
位于棲霞區(qū)經(jīng)五路與棲霞大道交叉口的地鐵7號(hào)線萬(wàn)壽村站，是與地鐵6號(hào)線的換乘站。昨天，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，項(xiàng)目部?jī)?nèi)懸掛著鮮艷的紅旗，一派濃濃的節(jié)日氣氛。不遠(yuǎn)處的工地傳來(lái)機(jī)器轟鳴聲。各式各樣的機(jī)械設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，樁機(jī)不停開(kāi)挖，吊車(chē)旋轉(zhuǎn)起吊，施工人員揮臂勞作，各項(xiàng)施工緊張有序?！斑^(guò)節(jié)期間，我們不僅不休息，還要抓住這好天氣奪‘高產(chǎn)’?！眮?lái)自河南的趙師傅說(shuō)，假期前3天，整個(gè)工地完成混凝土澆筑1102立方米，為了工程早日完工，辛苦一點(diǎn)也值得。
據(jù)中鐵十五局城市建設(shè)工程公司地鐵7號(hào)線TA03標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，萬(wàn)壽村站已進(jìn)入施工高潮，樁基施工即將進(jìn)入尾聲，冠梁施工正有條不紊全力推進(jìn)，為即將開(kāi)始的車(chē)站主體開(kāi)挖做準(zhǔn)備?！肮诹菏┕な枪さ亟谝粋€(gè)重要工期節(jié)點(diǎn)，假期前3天，我們班組完成鋼筋綁扎75噸，我們用勞動(dòng)和汗水為國(guó)慶獻(xiàn)禮。”鋼筋工朱師傅說(shuō)。
據(jù)介紹，今年底，地鐵7號(hào)線北段即將實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，目前，全線正在陸續(xù)展開(kāi)盾構(gòu)始發(fā)井和接收井的建設(shè)，馬家園是目前進(jìn)展最快的一個(gè)點(diǎn)。
馬家園盾構(gòu)接收井位于堯佳路，長(zhǎng)約24米，寬14米，深20.5米，目前主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，正在進(jìn)行鋼筋綁扎。與這處接收井相對(duì)應(yīng)的始發(fā)井，位于在建的馬家園車(chē)輛段，從始發(fā)井到接收井，全長(zhǎng)約1100米，這段施工中最大的難點(diǎn)，就是要下穿京滬高鐵，目前項(xiàng)目部正在進(jìn)行沿線地質(zhì)勘探和施工方案評(píng)審?！岸軜?gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)同步注漿，掘進(jìn)完再進(jìn)行二次注漿，保證土壓平衡，確保不發(fā)生軌面沉降、軌面傾陷和地下管線的變形?！敝需F建大橋工程局南京地鐵7號(hào)線北段7工區(qū)工程部部長(zhǎng)鄭磊說(shuō)。
南京地鐵7號(hào)線東起新堯新城的仙新路站，經(jīng)丁家莊片區(qū)后沿幕府路快速通道向西，過(guò)五塘廣場(chǎng)站后轉(zhuǎn)南，沿內(nèi)環(huán)西線繼續(xù)向南進(jìn)入河西新城，南至西善橋站，定位為東北至西南向的大運(yùn)量區(qū)域線，線路途經(jīng)雨花臺(tái)區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)和棲霞區(qū)，串聯(lián)起西善橋、河西、下關(guān)、五塘村、曉莊、丁家莊、堯化門(mén)等主要片區(qū)。線路全長(zhǎng)約36公里，設(shè)站27座，含換乘站13座，全線采用地下敷設(shè)方式，目前，已有16座車(chē)站局部開(kāi)始土建工程施工，預(yù)計(jì)2021年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)
