2018年9月11日，成都地鐵5號(hào)線車輛在成都中車長(zhǎng)客軌道車輛有限公司（以下簡(jiǎn)稱“成都中車長(zhǎng)客”）廠內(nèi)啟動(dòng)異地調(diào)試工作，并正式對(duì)外亮相。
5號(hào)線將是成都首條采用A型8輛編組車輛的地鐵線路。相比目前成都其他線路的地鐵列車，5號(hào)線車輛更寬、更長(zhǎng)，可以搭乘更多的乘客。
5號(hào)線一二期工程是連接南北端的重要線路，北起新都區(qū)香城大道，南至天府新區(qū)回龍路，線路全長(zhǎng)約49公里，預(yù)計(jì)2019年開通試運(yùn)營(yíng)。
滿滿“黑科技”
●超大動(dòng)態(tài)地圖
動(dòng)態(tài)地圖采用43寸LCD顯示屏，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)最大尺寸動(dòng)態(tài)地圖顯示屏
●減噪功能提升
車體型腔增加吸音材料，能有效降低噪音
●空調(diào)新風(fēng)提升
空調(diào)新風(fēng)量大幅提升，人均新風(fēng)量由10立方米/時(shí)提升至12立方米/時(shí)
●風(fēng)道全新材料
空調(diào)風(fēng)道采用鋁覆板材質(zhì)，重量?jī)H為原鋁合金材料的1/3
●上電池”也能跑
具備蓄電池牽引，可在庫(kù)內(nèi)無(wú)接觸網(wǎng)條件下通過蓄電池保證運(yùn)行
更寬更長(zhǎng)
最大載客量可達(dá)3456人
相比1、2、3、4號(hào)線使用的B型車，5號(hào)線采用的A型車寬了0.2米，寬度達(dá)到了3米?！背啥贾熊囬L(zhǎng)客裝配車間副主任胡玖林介紹說，同樣使用A型車的7、10號(hào)線地鐵采用6輛車一個(gè)編組，而5號(hào)線將采用8輛車一個(gè)編組。這意味著5號(hào)線列車不僅更寬而且更長(zhǎng)，可以搭乘更多的乘客。
據(jù)了解，5號(hào)線車輛采用A型8輛編組車輛，是成都目前載客量最大的地鐵列車。列車全長(zhǎng)185米，寬3米，采用鋁合金車體，全車定員2480人，最大載客量可達(dá)3456人，載客量較1號(hào)線、7號(hào)線分別提高69%、33%，最高運(yùn)行速度80km/h。
按計(jì)劃，5號(hào)線一二期車輛配車總數(shù)將達(dá)62列，列車主要大部件均由成都本地生產(chǎn)，進(jìn)一步推進(jìn)落實(shí)成都軌道交通裝備本地化生產(chǎn)。
紫色主體
外觀是四川臉譜的形象
成都商報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，5號(hào)線列車外觀及內(nèi)飾主體顏色均為紫色。成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司新線部副部長(zhǎng)張自鵬表示，列車外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)通過對(duì)巴蜀文物元素進(jìn)行提煉，采用四川傳統(tǒng)臉譜形象，展現(xiàn)成都古典和現(xiàn)代的融合之美。
列車諸多“黑科技”也將大大提升乘坐體驗(yàn)感。視覺方面，列車動(dòng)態(tài)地圖采用43寸LCD顯示屏，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)最大尺寸動(dòng)態(tài)地圖顯示屏；聽覺方面，列車車體型腔增加吸音材料，能有效降低噪音；嗅覺方面，列車空調(diào)人均新風(fēng)量由10立方米/時(shí)提升至12立方米/時(shí)。另外，列車空調(diào)風(fēng)道采用鋁覆板材質(zhì)，重量?jī)H為原鋁合金材料的1/3，具有環(huán)保、節(jié)能、高效、安全等優(yōu)點(diǎn)。列車具備蓄電池牽引，可在庫(kù)內(nèi)無(wú)接觸網(wǎng)條件下通過蓄電池保證運(yùn)行，有效提高檢修效率。
明年擬通
全長(zhǎng)49公里，共設(shè)41座站
9月11日，5號(hào)線車輛在成都中車長(zhǎng)客廠內(nèi)啟動(dòng)異地調(diào)試工作。張自鵬介紹說，車輛異地調(diào)試就是在線路沒修好時(shí)，模擬正式運(yùn)行的環(huán)境，提前對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)試。下一步，成都地鐵還將陸續(xù)開展5號(hào)線車輛靜、動(dòng)態(tài)調(diào)試與多系統(tǒng)接口調(diào)試工作。
成都地鐵5號(hào)線一二期工程是連接南北端的重要線路，北起新都區(qū)香城大道，南至天府新區(qū)回龍路，線路全長(zhǎng)約49公里，共設(shè)車站41座，預(yù)計(jì)2019年開通試運(yùn)營(yíng)。
5號(hào)線一二期開通后，作為成都地鐵同步開通最長(zhǎng)的線路，將在一定程度緩解南北交通擁堵情況及1號(hào)線通勤壓力，同時(shí)增強(qiáng)天府新區(qū)、新都區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力，為加密軌道交通線網(wǎng)、打造綠色交通體系、緩解中心城區(qū)交通壓力起到重要作用。（來(lái)源：成都商報(bào)）
