常益長高鐵位于湖南省西北部，西起常德市常德站，東至長沙西站，正線線路全長157.314公里、聯(lián)絡線長5.65公里、動走線長6.002公里。
項目工程鐵路等級為客運專線，雙線，速度目標值為350公里/小時，工程建設工期為4年。全線設常德站、漢壽南站、益陽南站、寧鄉(xiāng)西站、長沙西站共5個車站，預計年內進入實質性施工階段。
站點
5月下旬，中國鐵路總公司組織完成了常益長高鐵初步設計專業(yè)審查。據中鐵第四勘察設計院院集團有限公司發(fā)布的《新建鐵路常德經益陽至長沙鐵路環(huán)境影響評價第二次公示及簡本》顯示，常益長高鐵自西北向東南依次設常德站、漢壽南站、益陽南站、寧鄉(xiāng)西站和長沙西站，全線平均站間距39.329公里。
長沙西站在原長株潭城際鐵路基礎上新建常益長鐵路高速場。
常德站在原石長單線鐵路場址上新建。
新建寧鄉(xiāng)西站位于寧鄉(xiāng)市菁華鋪鄉(xiāng)，距離主城區(qū)約4.4公里，距離寧鄉(xiāng)經開區(qū)寧鄉(xiāng)大道約2.5公里。
益陽南站位于益陽市高新區(qū)鳳棲湖北側，距既有益陽站直線距離約2.7公里。
漢壽南站位于漢壽縣株木山鄉(xiāng)，距離主城區(qū)約8公里，S205省道從車站東側通往縣城。
線路
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，常益長高速鐵路是形成湖南省高鐵環(huán)線的關鍵組成部分，將與渝黔、黔張常、長贛、贛龍、龍廈等鐵路共同構建川渝與湘贛閩地區(qū)最便捷的客運大通道，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群。項目建成后，將實現(xiàn)全省14個市州全部通高鐵的目標，長沙到常德預計只需要半小時。
常益長高鐵位于湖南省西北部，處在長沙—益陽—常德城鎮(zhèn)產業(yè)聚合帶內，西起常德市常德站，東至長沙西站，正線線路全長157.314公里、聯(lián)絡線長5.65公里、動走線長6.002公里，其中長沙境內正線長34.404公里。
根據初步設計，該線路自常德站引出后沿常德大道至柳葉湖，然后基本沿石長鐵路并行，于既有石長線處上跨城市道路人民路和既有石長線，于常德職業(yè)學校北側跨馬家吉河，之后線路連續(xù)跨越J44、二廣高速與沅江，取直至漢壽南，并于向陽河北側鴨東鋪村設漢壽南站；連續(xù)上跨S215、長常高速、G319，然后向東南取直，跨資水、石長鐵路，經謝林港鎮(zhèn)于益陽南設益陽南站；出站后跨益婁線、南線高速，沿石長線經滄水鋪、衡龍橋至寧鄉(xiāng)，于既有寧鄉(xiāng)大道西側新設寧鄉(xiāng)西站，然后線路并石長鐵路向東，后跨長常高速、岳臨高速，于古沖水庫北側進入望城境內引入長沙西站。
常益長高鐵工程鐵路等級為客運專線，雙線，速度目標值為350公里/小時，正線采用無砟軌道，聯(lián)絡線采用有砟軌道，工程建設工期為4年。
