“互聯(lián)網(wǎng)時代，產(chǎn)品第一重要”
今年年初，銳捷把2018年合作伙伴大會主題定為“做精做強，贏在春天”，把產(chǎn)品越做越“精”，提升產(chǎn)品力作為全年最重要的戰(zhàn)略目標。做精品、爆品的策略，現(xiàn)在已經(jīng)為每個熟悉銳捷的人所熟知。
但是，口號容易喊，如何把產(chǎn)品做“精”、把市場做“強”，卻殊非易事。要實現(xiàn)這一目標，我認為有幾個非常重要的原則需要把握：
讓產(chǎn)品“從有到無”
把產(chǎn)品做“精”，需要理解“從有到無”的原則。馬云曾經(jīng)說過“如果過去20年，互聯(lián)網(wǎng)是‘從無到有’，那么未來30年，互聯(lián)網(wǎng)將‘從有到無’?！?/span>
其實說到底，就是互聯(lián)網(wǎng)將像水電一樣無處不在，融入我們的生產(chǎn)與生活。同樣的，銳捷所開發(fā)的產(chǎn)品，目標不是讓用戶天天看到，去琢么怎么使用、維護，而是做到“無感”，讓用戶感覺不到產(chǎn)品的存在，卻能以最簡便的方式，在不知不覺中幫助用戶業(yè)務提升，這其實也是我們一直所倡導的“極簡網(wǎng)絡”的精髓。
要做到這一步，我們首先就要深刻理解該產(chǎn)品開發(fā)的根本目的是什么。
抓住產(chǎn)品的“神”
二戰(zhàn)時期，美軍發(fā)現(xiàn)幸存飛機機翼中彈的比率，要遠遠大于機身。面對這一結果，如果簡單從“解決問題”的思路入手，那么下一代研發(fā)的飛機，肯定應重點加強機翼。但實際上，美軍的新飛機，反而著重加強了機身的防護。原因在于，大量機翼中彈飛回的“幸存飛機”恰恰表明，機身中彈才是最致命的，那些飛機再也沒能返航！
所以，我們在開發(fā)改進產(chǎn)品時，不能流于簡單解決用戶的表面問題，更應該記住創(chuàng)新產(chǎn)品的根本目的，才能避免以自我為中心的所謂創(chuàng)新。 只有抓住了根本目的，才能抓住產(chǎn)品的“神”。
仔細傾聽，做“精”需要在現(xiàn)場
而找到根本問題的不二法門，不在于有多么高明的戰(zhàn)略，多么雄厚的資金，多么精良的設備……好產(chǎn)品的發(fā)源一定在用戶現(xiàn)場，在使用場景中。
安泰俄斯是大地女神蓋亞和海神波塞冬的兒子，力大無窮，無人能敵，但只要他離開大地，神力傾間消失，不堪一擊。這就好像，一個產(chǎn)品的起點，如果離開了場景，必將毫無力量。
銳捷的許多產(chǎn)品都誕生于用戶的應用現(xiàn)場，甚至由用戶實踐帶來的靈感。銳捷云課堂誕生于昆明一所學校的小閣樓上；真光手環(huán)研設計的每個過程都有老師深度參與優(yōu)化；PIS（軌道交通乘客信息系統(tǒng)解決方案）誕生于凌晨三點的地鐵隧道。
來自用戶的聲音，成為好產(chǎn)品的來源；用戶場景，常常是好產(chǎn)品的出處。仔細傾聽，就會有新的靈感。
好產(chǎn)品有兩個共性：
一是有用，二是好用。
有用強調的是價值，
好用突出的是體驗。
銳捷要做極有用且極好用的產(chǎn)品。
堅持產(chǎn)品第一的理念，將產(chǎn)品體驗與用戶感受放在第一位，是把產(chǎn)品做“精”的必然之路。銳捷網(wǎng)絡既是這樣說，也是這樣做的。
