（記者 常魁星 通訊員 雒亞琴）7月27日11:15分，經(jīng)過中鐵武漢電氣化局上海分公司皖贛項(xiàng)目部200余名建設(shè)者兩天10個小時(shí)的封鎖施工，皖贛鐵路改造工程巷口橋至宣城普速場至建國信號新聯(lián)鎖設(shè)備開通啟用，宣城普速場“四電”集成系統(tǒng)及相關(guān)工程轉(zhuǎn)場圓滿完成，宣城普速場正式投入運(yùn)營。
皖贛鐵路蕪湖至宣城段設(shè)蕪湖、弋江、灣址南、宣城等4座車站，宣城站位于皖贛線與宣杭線的匯集點(diǎn)，與長三角第二條鐵路大動脈商合杭鐵路共線。宣城普速場轉(zhuǎn)場施工，是在既有宣城站并列新宣城普速場，撤除既有宣城站重建宣城高速場，對皖贛、宣杭線部分改造，將其改造為皖贛華東二通道客場。
中鐵武漢電氣化局上海分公司皖贛項(xiàng)目部承建宣城普速場轉(zhuǎn)場施工任務(wù)中的通信、信號、電力、房建等“四電”集成系統(tǒng)及相關(guān)工程。該工程涉及杭黃鐵路有限公司、上海鐵路局兩家建設(shè)單位；中鐵第四、中鐵第六、中鐵上?？辈煸O(shè)計(jì)院三家設(shè)計(jì)單位；上海華東建設(shè)、北京現(xiàn)代通號等兩家監(jiān)理單位；中鐵上海局、中鐵建二十一局、中鐵武漢電氣化局等三家施工單位；蕪湖工務(wù)段、南京電務(wù)段、上海通信段等七家配合單位。巷口橋至宣城普速場到建國三站兩區(qū)間過渡工程量大、專業(yè)多、管線走行復(fù)雜、既有線施工安全風(fēng)險(xiǎn)大、協(xié)調(diào)配合工作量大，屬Ⅱ級封鎖施工。
6月初，業(yè)主下達(dá)7月26日11:30至16:30；7月27日6:00至11:30兩個轉(zhuǎn)場封鎖施工計(jì)劃。為確保轉(zhuǎn)場施工萬無一失，皖贛項(xiàng)目部全盤統(tǒng)籌、精心部署、合理優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，編制了皖贛鐵路擴(kuò)能改造工程巷口橋至宣城普速場至建國信號設(shè)備開通施工組織方案，從公司調(diào)集技術(shù)專家和精兵強(qiáng)將，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，以技術(shù)、物資、安全、室外負(fù)責(zé)人為組員的開通領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立8個施工組及后勤、電力、物資、安全質(zhì)量保障組；制定了高柱信號機(jī)拆除專項(xiàng)方案，技術(shù)、安全、質(zhì)量、信號施工、軌道電路施工、道岔設(shè)備施工、雨季及夏季安全施工等十余項(xiàng)保證措施，現(xiàn)場防護(hù)及施工人員配置48臺具有高效、長距離傳輸功能的新型對講機(jī)，暢通現(xiàn)場信息傳遞通道。
在全員的通力協(xié)作、頑強(qiáng)拼搏下，7月3日至22日，電力供應(yīng)通信、信號、站房使用電源啟用到位；房建專業(yè)竣工驗(yàn)收、區(qū)間自動閉塞相關(guān)信號設(shè)備掛聯(lián)試驗(yàn)、既有相關(guān)和過渡部分電路掛聯(lián)試驗(yàn)完成；OLT及ONU電路、動環(huán)監(jiān)控、客票、辦公網(wǎng)等調(diào)整數(shù)據(jù)制作，電路硬件倒接等通信工程完成，為宣城普速場轉(zhuǎn)場施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。7月25日，項(xiàng)目部進(jìn)行了轉(zhuǎn)場封鎖施工前的施工安全技術(shù)交底。
封鎖施工當(dāng)日，宣城烈日高照，熱浪滾滾，氣溫高達(dá)37-38度。全體參建人員冒酷暑、戰(zhàn)高溫，揮汗如雨奮戰(zhàn)在施工一線。杭黃鐵路有限公司總經(jīng)理王志平，副總經(jīng)理何勝利、金世杰；上海鐵路局各部室負(fù)責(zé)人；中鐵武漢電氣化局副總經(jīng)理徐毛宏，上海分公司黨委書記張宏平、副總經(jīng)理馮玉華等親臨一線指揮。上海分公司安全總監(jiān)林雄、技術(shù)管理部、工程管理部等部門負(fù)責(zé)人現(xiàn)場把關(guān)，項(xiàng)目部后勤保障組設(shè)立兩個臨時(shí)休息室，接待建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位工作人員共200余名。同時(shí)送餐到工地，發(fā)放十滴水、人丹、清涼飲料、鹽汽水等防暑降溫藥品，確保室外施工人員人手一套應(yīng)急包，做好防暑降溫工作。
7月26日，封鎖施工點(diǎn)內(nèi)，停止客運(yùn)28趟，于16:25提前5分鐘啟用宣城普速場信號新聯(lián)鎖設(shè)備及巷口橋至宣城普速場至建國區(qū)間下行自動閉塞設(shè)備；7月27日11:15，提前15分鐘，巷口橋至宣城至建國上行區(qū)間自動閉塞、宣城普速場至孫家埠半自動閉塞開通啟用，建國站新聯(lián)鎖軟件換裝。
宣城普速場轉(zhuǎn)場施工中，宣杭上下行、皖贛單線、皖贛上下行線的工務(wù)撥接工程量大，現(xiàn)場不具備同時(shí)多條上下行線攏口撥接施工條件。對此，項(xiàng)目部立即優(yōu)化施工方案，經(jīng)路局、建設(shè)、站段、設(shè)計(jì)等單位評審確定后，于7月26日16:25至27日6:00，由既有宣城站控制皖贛上行、單線，宣杭上行線的行車運(yùn)輸；已開通啟用的部分宣城普速場控制皖贛下行、宣杭下行線行車。采用新老2個站場分別控制上下行線，2套信號聯(lián)鎖設(shè)備同時(shí)啟用的方案，解決了工務(wù)撥接施工難題。此方案安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)極高，在國內(nèi)改造轉(zhuǎn)場施工中極為少見。項(xiàng)目部組織專家論證，加大技術(shù)力量投入，細(xì)化安全風(fēng)險(xiǎn)卡控，推進(jìn)了轉(zhuǎn)場施工的優(yōu)質(zhì)完成。業(yè)主給予高度評價(jià)，并發(fā)來了賀電。
宣城普速場的開通啟用，為華東第二大動脈商合杭鐵路的施工工期保證奠定了基礎(chǔ)，加快了宣城市邁向高鐵時(shí)代的步伐。
