沈陽地鐵二號線首次正式向媒體開放，遼沈晚報多路記者現(xiàn)場體驗，并以近乎苛刻的計時方式，就同一路段展開地鐵對大巴車和私家車的耗時PK，結(jié)果顯示，地鐵無論挑戰(zhàn)大巴車還是私家車，均取得完勝。
本次PK測試，分別選取了二號線青年大街站至市圖書館站區(qū)間，以及青年大街站至北陵公園站區(qū)間。測試耗時均為汽車(地鐵)實際走行時間。
由于昨日為媒體開放日，地鐵二號線在從北陵大街站開往市圖書館站期間，中途僅選擇性地停靠了沈陽北站站和青年大街站，其他中途站只減速不停車。
因此，本報用于測試的地鐵運行數(shù)據(jù)，均不含地鐵停站時間，也就是說，未來沈陽地鐵二號線實際運營的時間，要比每站間的測試時間略長。
測試說明：測試所處的時間段，基本上屬于青年大街——北陵大街每天車流相對稀少的時段，即地面交通相對順暢的時段。
測試一：地鐵PK大巴車
北陵大街站
大巴車
出發(fā)時間：下午2時6分
路線：
途經(jīng)青年大街、北京街、北陵大街，一路向北行駛。
到達時間：下午2時21分耗時：15分鐘
地鐵
出發(fā)時間：下午2時39分下午2時42分，抵達遼寧中醫(yī)藥大學(xué)站下午2時44分，抵達岐山路站下午2時45分，抵達沈陽北站站，并在這里?？苛?5分鐘下午3時10分，列車再次啟動。下午3時13分，抵達市府廣場站到達時間：下午3時16分耗時：在行進中的凈耗時為12分鐘青年大街站(沈陽市委)PK結(jié)果：本次測試，地鐵勝出大巴車3分鐘!
測試二：地鐵PK私家車
青年大街站(沈陽市委)
私家車
出發(fā)時間：下午4時10分
路線：
沿地鐵走行線路在青年大街上行駛
到達時間：下午4時22分 耗時：12分鐘
地鐵
出發(fā)時間：下午3時28分下午3時31分，抵達青年公園站下午3時33分，抵達遼寧工業(yè)展覽館車站到達時間：下午3時36分耗時：中途沒有停車，總計耗時8分鐘。市圖書館站PK結(jié)果：地鐵以4分鐘優(yōu)勢戰(zhàn)勝了私家車
時速平均35公里每站停車25至40秒
或許您會認為，兩次PK均未包含地鐵停站時間，二號線的兩次勝利有些勝之不武，如果算上停站時間，地鐵會不會贏?
昨日下午，沈陽地鐵集團有限公司運營分公司副總經(jīng)理孫波透露，二號線投入運行后，正常情況下每站的停站時間為25至40秒，“大站停的時間多些，小站少停一會兒，具體站點?？繒r間根據(jù)每站乘客量的多少確定。 ”
從這個意義上說，即便加上停站時間，地鐵與公交車對比(參見地鐵PK大巴車)，前者同樣將取得完勝，因為公交車通常的停站時間與地鐵接近或略長。
另外，地鐵二號線PK大巴車、私家車，均選擇路面通行情況最好或較好時段，且兩種汽車均為包含找車位、停車時間，因此，在正常時段特別是地面交通流量較大的情況下，地鐵比地面交通工具有突出優(yōu)勢。
