—對話Bentley軌道交通行業(yè)市場總監(jiān)Steve Cockerell 吳付標(biāo)
“千城連一線，復(fù)道奏雙弦”已成為現(xiàn)代城市的獨(dú)特風(fēng)景。當(dāng)我們享受著地鐵、高鐵以及高速公路帶來的迅捷出行時(shí)，誰能想到，這個(gè)行業(yè)正悄然發(fā)生著變化：BIM已然登堂入室，數(shù)據(jù)的價(jià)值正逐漸被大家認(rèn)知，云也成為推動(dòng)BIM進(jìn)階的動(dòng)力。
未來，大交通+大數(shù)據(jù)將迎來怎樣的變化？筆者對話Bentley軌道交通行業(yè)市場總監(jiān)Steve Cockerell，管窺數(shù)字時(shí)代軌道交通行業(yè)的風(fēng)云變幻。
從兩個(gè)現(xiàn)象看見行業(yè)變遷
人的一生中，常常會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：某些看似在不經(jīng)意間與你擦肩而過的陌生人，可能會(huì)影響你的人生。Cockerell在近幾年大交通建設(shè)會(huì)議上也遇到了一些本行業(yè)之外的“陌生人”，他們的參與昭示著行業(yè)的變局。
問：作為在這個(gè)行業(yè)久經(jīng)考驗(yàn)的專業(yè)人士，您看見了哪些大交通行業(yè)近十年變遷的現(xiàn)象？
Steve：總的來說變化多多。我個(gè)人體會(huì)最深刻的有兩點(diǎn)。
一是行業(yè)人員結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。10年前，我去參加公路和軌道交通的行業(yè)會(huì)議或者展會(huì)的時(shí)候，與我交流的人絕大部分是設(shè)計(jì)建造工程方面的人士，比如土建工程師、結(jié)構(gòu)工程師。近些年來，參會(huì)人員逐漸變化，越來越多的資產(chǎn)與運(yùn)營人員參與到我們的會(huì)議中。
我推測這種變化大概是經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致的吧。經(jīng)濟(jì)危機(jī)不僅僅影響了英國和美國，還波及到了全世界。大浪淘沙，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)危機(jī)的殘酷洗禮之后，生存下來的企業(yè)不得不改變他們固有的運(yùn)營方式，力圖使他們的資產(chǎn)創(chuàng)造更多的價(jià)值產(chǎn)出。
這對我們也是一個(gè)機(jī)會(huì)。業(yè)主承受的經(jīng)濟(jì)壓力越大，他們就會(huì)更容易接受我們的資產(chǎn)管理方案。
另一種變化是伙伴企業(yè)的變化。與我們合作的一些設(shè)計(jì)和施工企業(yè)，由于在設(shè)計(jì)和施工期間借助BIM掌握了很多有價(jià)值的信息，對各種資產(chǎn)數(shù)據(jù)了如指掌，于是他們抓住商機(jī)，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y產(chǎn)的運(yùn)營商。
問：一花一世界，一個(gè)新現(xiàn)象的出現(xiàn)往往預(yù)示一種新趨勢的到來。這些變化帶來哪些啟示呢？
Steve：這兩種變化都是積極的變化，也是市場發(fā)展的必然結(jié)果。它代表人們的思想正在悄悄轉(zhuǎn)變。對工程資產(chǎn)來說，從前人們只看重設(shè)計(jì)和建造的過程，忽視了數(shù)據(jù)的價(jià)值。而現(xiàn)在人們開始逐漸認(rèn)識(shí)到利用數(shù)據(jù)可以為我們的資產(chǎn)創(chuàng)造更多的價(jià)值產(chǎn)出。
具體而言，項(xiàng)目在運(yùn)營維護(hù)期間會(huì)發(fā)生各種各樣的變化，尤其是在使用頻度很高的公路和軌道交通行業(yè)。比如，你可能會(huì)更換道路兩旁的電燈和安全防護(hù)欄，還可能會(huì)為鐵路安裝新的頂部電源。
如果這種變化是頻繁的，我們就可以收集數(shù)據(jù)，監(jiān)控和分析數(shù)據(jù)變化的規(guī)律，合理調(diào)配資源，降低運(yùn)營和維護(hù)成本，同時(shí)還可以預(yù)測可能的風(fēng)險(xiǎn)?？傊?，這些數(shù)據(jù)信息可以為資產(chǎn)的運(yùn)營和維護(hù)決策提供重要支持。因而在資產(chǎn)的整個(gè)生命周期中，保留這些信息、管理這些變化是至關(guān)重要的。
問： 您是說掌控?cái)?shù)據(jù)可以幫助業(yè)主降低運(yùn)營成本，預(yù)測未來風(fēng)險(xiǎn)？
Steve：是的。我們生活在一個(gè)數(shù)字的時(shí)代，未來離不開數(shù)據(jù)。由于各行各業(yè)目前都在經(jīng)歷數(shù)字轉(zhuǎn)型陣痛期，先前的工作模式在悄悄地發(fā)生變化，落后的企業(yè)面臨出局的危險(xiǎn)，公路和軌道交通行業(yè)也不例外。
很多先知先覺的業(yè)主已經(jīng)在主動(dòng)探求掌控轉(zhuǎn)型的方法。坦率地說，如果他們不能掌控轉(zhuǎn)型，他們的資產(chǎn)會(huì)問題百出。他們將不得不為層出不窮的錯(cuò)誤和本可以規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)買單，還會(huì)耗費(fèi)大量的人力、物力資源，浪費(fèi)大筆的資金。但如果他們懂得如何掌控轉(zhuǎn)型，他們將是這次轉(zhuǎn)型的受益者和佼佼者。
從兩類業(yè)主參透客戶需求
世界上最遙遠(yuǎn)的距離就是我站在你的面前，而你卻不知道我想要什么。我們常說，知己知彼，百戰(zhàn)不殆，但很多人正因?yàn)榭床磺逵脩舻恼嬲枨?，而與唾手可得的訂單失之交臂。
問：當(dāng)您和資產(chǎn)管理人員談解決方案的時(shí)候，他們最關(guān)心什么？
Steve：如果業(yè)主是政府機(jī)構(gòu)，他們的壓力不是要如何省錢，而是如何用這些錢做更多有價(jià)值的事情。我不知道中國的情況是怎樣的，但是在英國，如果一個(gè)政府機(jī)構(gòu)有預(yù)算撥款，如果他們不在當(dāng)期把這些錢花完，下一期就不會(huì)有錢撥給他們。
他們通常問的問題是：我如何用給我的錢做更多的工作？如何能把工作做得更漂亮？當(dāng)然前提是使用最先進(jìn)的技術(shù)獲得隨時(shí)提取工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)的能力。
所以，我們所提供的解決方案首先必須能幫助用戶大幅提升工作效率，同時(shí)還要以“用戶友好”為前提，確保用戶無論何時(shí)何地都可以輕松獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
問：政府業(yè)主希望用有限的錢來做更多的事情，那么私營業(yè)主們的需求又是什么？
Steve：對私營業(yè)主來說，如果他們能更高效地管理資產(chǎn)，延伸出更多的業(yè)務(wù)，就意味著他們可以掙更多的錢。通常在一個(gè)項(xiàng)目中，需要不同的公司負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營。在一些國家，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一些承建公司“近水樓臺(tái)先得月”，他們憑借自身優(yōu)勢，不但掌握了全面的資產(chǎn)數(shù)據(jù)，還贏得了資產(chǎn)交付后的運(yùn)營業(yè)務(wù)，成功轉(zhuǎn)型為基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營商。
總之，對公共資產(chǎn)業(yè)主來說，他們需要用有限的錢做更多的事情，而對于私有資產(chǎn)業(yè)主來說，他們需要延伸出新業(yè)務(wù)，提升利潤空間和自身的服務(wù)質(zhì)量。
從一個(gè)項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)行業(yè)的玄機(jī)秘鑰
在大中國的大交通時(shí)代，大型項(xiàng)目比比皆是。倫敦Crossrail項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)不僅給我們帶來新的啟示，也帶來了打開玄機(jī)之門的秘鑰。
問：您主要負(fù)責(zé)哪些項(xiàng)目，您最喜歡把哪些經(jīng)驗(yàn)分享中國同行？
Steve：我負(fù)責(zé)的項(xiàng)目很多，比較典型的項(xiàng)目是倫敦Crossrail。這是倫敦正在建設(shè)的一個(gè)大型鐵路項(xiàng)目，將于2018年開通，并以英國女王的名字命名為“伊麗莎白線”。項(xiàng)目總投資260億美元，可以說是英國有史以來最大的軌道交通項(xiàng)目。
我從2008年開始接手這個(gè)項(xiàng)目。由于工程浩大、供應(yīng)鏈龐雜，各參與方高效率分享信息、理解決策、共同協(xié)作就變得至關(guān)重要。因此，業(yè)主急需要一套功能完善的BIM應(yīng)用來做設(shè)計(jì)和分析工作，同時(shí)還需要一個(gè)兼容性強(qiáng)、久經(jīng)考驗(yàn)、卓有成效的協(xié)同工作平臺(tái)。顯然，Bentley是他們的最佳選擇。
問：您認(rèn)為BIM對倫敦Crossrail做出了哪些最值得一說的貢獻(xiàn)？
Steve：Bentley的協(xié)作平臺(tái)ProjectWise和設(shè)計(jì)軟件的組合應(yīng)用，以及通過資產(chǎn)管理平臺(tái)AssetWise對資產(chǎn)信息的精確管理，是我們對Crossrail的最重要貢獻(xiàn)。
當(dāng)時(shí)英國正面臨經(jīng)濟(jì)危機(jī)，資金非常有限，要成功交付這個(gè)基建項(xiàng)目對業(yè)主來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。因此，在尋求合作伙伴的時(shí)候，他們希望對方提供的解決方案既可以保證項(xiàng)目高質(zhì)量交付，又可以大幅度提升參與各方協(xié)作溝通的效率。
使用ProjectWise之后，Crossrail的所有建設(shè)和運(yùn)營參與方可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)輕松獲得準(zhǔn)確可靠的項(xiàng)目信息。
另外，通常軌道交通大項(xiàng)目以前是在完成施工后才開始進(jìn)行項(xiàng)目測試、資產(chǎn)信息收集等運(yùn)營準(zhǔn)備工作。而我們從Crossrail立項(xiàng)開始，就通過AssetWise收集、創(chuàng)建和管理相關(guān)信息了，這些寶貴的數(shù)據(jù)為下一步的運(yùn)營管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
該項(xiàng)目一共擁有將近200萬個(gè)子項(xiàng)目，在2018年施工完成時(shí)，我們將會(huì)把這一整套的數(shù)據(jù)提交給運(yùn)營方。
問：建設(shè)為先，管理為王。還有哪些大交通用戶在設(shè)計(jì)和施工階段使用了AssetWise資產(chǎn)管理平臺(tái)？
Steve：有很多，比如英格蘭公路局的一個(gè)大型項(xiàng)目。英格蘭公路局是英國的國有公司，管理所有干線公路網(wǎng)，他們正在使用AssetWise 管理戰(zhàn)略性的交通網(wǎng)絡(luò)。比如道路封閉。通過AssetWise監(jiān)管道路封閉、分流這一過程，不但可以確保公路以安全、可靠的方式運(yùn)營，還可以確保使用這條道路的公眾不會(huì)受到影響。
在中國也有很多項(xiàng)目應(yīng)用，比如廣州地鐵，還有天津的一些市政工程等等。中國用戶對AssetWise的熱情日益高漲，每一年都有很多中國用戶贏得Be創(chuàng)新大獎(jiǎng)，今年更多。
問：您最希望為中國大交通行業(yè)做點(diǎn)什么？
Steve：由于中國目前正處于高速發(fā)展階段，很多城市都在興建大型軌道交通項(xiàng)目，尤其是高鐵。所以，Bentley產(chǎn)品擅長處理復(fù)雜大型項(xiàng)目的特性受到了中國用戶的偏愛，他們對Bentley產(chǎn)品的應(yīng)用不僅限于公路和軌道交通，還有項(xiàng)目周邊的基礎(chǔ)設(shè)施。其次，他們喜歡應(yīng)用Bentley的全系列產(chǎn)品。
Bentley從事公路和軌道設(shè)計(jì)已經(jīng)有30多年的歷史了，在這30多年中，我們在世界各地成功交付了數(shù)千個(gè)不同類型的項(xiàng)目，這一點(diǎn)足以證明我們的實(shí)力，這也是中國用戶最看重的一點(diǎn)。
Bentley 未來將致力于繼續(xù)為中國的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營企業(yè)提供更多的解決方案和更高的產(chǎn)品價(jià)值，不斷滿足中國市場發(fā)展的需求，與中國用戶一同攜手并進(jìn)。
結(jié)語：數(shù)據(jù)與未來
從Crossrail到英國干線公路網(wǎng)，從廣州地鐵到天津市政工程，人們已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)到了數(shù)據(jù)的價(jià)值。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，誰掌控了數(shù)據(jù)，誰就掌控了未來。當(dāng)今世界各地的業(yè)界領(lǐng)軍人物，都在摩拳擦掌，希望借大數(shù)據(jù)的東風(fēng)，為自己的企業(yè)多掘一桶金，多挖掘出一條通向未來的道路。而軌道交通行業(yè)也悄然開啟了加速度模式。一場真正意義上沒有硝煙的戰(zhàn)爭才剛剛拉開序幕。讓我們拭目以待，靜看大數(shù)據(jù)+大交通帶給我們的驚喜。
