
深圳軌道交通二期的5條線路本月底前將相繼全面開通,具體開通時間分別為1號線2011年6月15日,4號線6月16日,5號線6月22日,2、3號線6月28日。6月15日,備受關(guān)注的深圳地鐵羅寶線(1號線)續(xù)建段將投入試運(yùn)營,從羅湖火車站到機(jī)場68分鐘,全程票價9元,
羅寶線(1號線)明日開通
機(jī)場東站到機(jī)場步行5分鐘以內(nèi)
深圳地鐵羅寶線(1號線)續(xù)建段明天將投入試運(yùn)營,屆時從羅湖火車站到機(jī)場68分鐘,高峰期行車間隔4分30秒,其中機(jī)場東站將配套公交、出租車接駁場站。
據(jù)深圳地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,羅寶線明日全線開通運(yùn)營后,每天運(yùn)營時間達(dá)16.5小時,高峰時段發(fā)車間隔4分30秒,乘客可經(jīng)全線4個站點換乘2、3、4、5號線,預(yù)計羅寶線的日載客量達(dá)到200萬人次,屆時,從羅湖火車站可直達(dá)深圳機(jī)場,全程票價9元。
據(jù)悉,羅寶線的運(yùn)行時間為6:30至23:00。記者在采訪中看到,機(jī)場東地鐵站有長廊連接至機(jī)場,步行5分鐘左右即可到達(dá)。機(jī)場東站站內(nèi)裝飾以藍(lán)色、白色為主,屬高架站,未設(shè)置中央空調(diào),但在車站兩側(cè)兩端分別設(shè)置了空調(diào)侯車室,供有需要的人士使用。此外,該站設(shè)有的士站出口、T3航站巴士站出口。
本次開通的地鐵1號線續(xù)建工程為西鄉(xiāng)段和機(jī)場段。西鄉(xiāng)段包括前海車輛段以及桃園、大新、鯉魚門、前海、新安路、寶安中心、寶體、坪洲、西鄉(xiāng),共9站9區(qū)間,全長10.99公里。機(jī)場段包括固戍站和2座高架站后瑞站、機(jī)場東站,長約9公里。
龍華線(4號線)周四開通
福田口岸到清湖約32分鐘
6月16日14時,龍華線即將全線開通。6月11日至12日,港鐵(深圳)公司特別選擇在周末時間,面向市民公眾開放了蓮花北、上梅林、白石龍、龍華、清湖等五個車站,并在周日下午精心組織沿線社區(qū)代表及熱心市民親自搭乘感受龍華線。
這是港鐵(深圳)龍華線6月16日全線開通前首次面對公眾進(jìn)行開放并組織試乘。記者發(fā)現(xiàn),龍華線二期每一個車站都有不同的顏色。據(jù)了解,每個車站的顏色都象征著不同的意義,如上梅林站以山林的綠色象征生長、富足,白石龍站選擇了相對柔和的淺褐色來演繹“石”的質(zhì)地及“龍”的剛強(qiáng)與力量,龍華站的紫色代表紫氣東來,清湖站則用大海的顏色表達(dá)對更廣闊天地的向往。
市民施小姐告訴記者,她家住在蓮花北站附近,對于龍華線的全線開通已經(jīng)期盼了很久,讓她感觸最深的就是蓮花北站蓮花紫色的車站馬賽克裝飾,這與她在香港搭乘地鐵時看到的港鐵風(fēng)格非常統(tǒng)一,不僅可以為忙碌的交通旅途帶來一些審美放松,更可以通過顏色輕松辨別不同的車站,是一個很巧妙的設(shè)計和考慮。
龍華線(4號線)一期從福田口岸至少年宮站,共5個車站,現(xiàn)已通車,2010年7月1日起交由港鐵(深圳)運(yùn)營。二期由少年宮站向北延伸,連接少年宮站至清湖站,長約16公里,設(shè)有10個車站,將于6月16日14時全線投入試運(yùn)營,屆時,從福田口岸到清湖的全程運(yùn)行時間約32分鐘,行車間隔為8分鐘。
蛇口線(2號線)東延段28日開通
市民試乘:“感覺非常好”
地鐵蛇口線(2號線)東延線計劃于6月28日開通試運(yùn)營,屆時,蛇口線將實現(xiàn)全線載客試運(yùn)營,成為繼羅寶線以后的又一條東西向的客運(yùn)干線,連接起羅湖、福田及南山片區(qū)等主要城區(qū)。。記者獲悉,2號線全線開通后,計劃投入35列A型列車運(yùn)營,全程運(yùn)營時間約1小時,高峰期的行車間隔有望提高到5分鐘。
6月11日,地鐵蛇口線東延段首次載“客”運(yùn)行——300名余名市民從蛇口線大劇院站出發(fā),中途停車參觀了香梅北站和僑香站。據(jù)介紹,與羅寶線類似,蛇口線東延段上也匯集了多個換乘站。其中,大劇院站與羅寶線通道換乘、黃貝嶺站與環(huán)中線同臺換乘,福田站與龍崗線換乘,市民中心站與龍華線通道換乘。
蛇口線東延段線路全長約20.622公里,共設(shè)置車站17座,依次為世界之窗站、僑城北站、深康站、安托山站、僑香站、香蜜站、香梅北站、景田站、蓮花西站、福田站、市民中心站、崗廈北站、華強(qiáng)北站、燕南站、大劇院站、湖貝站、黃貝嶺站、新秀站,全部為地下站。
深圳北站周邊10條市政道路開通
深圳北站綜合交通樞紐將于6月22日與地鐵4、5號線同步開通部分交通接駁設(shè)施。6月11日,深圳北站綜合交通樞紐周邊10條市政道路全面開通,標(biāo)志著深圳北站樞紐工程向著全面開通又邁進(jìn)了一大步。
此次開通的市政道路共10條,總長約26公里,將南山、寶安以及福田等3大區(qū)更加緊密聯(lián)系在一起、構(gòu)成深圳北站綜合樞紐與外界聯(lián)系的主動脈,更是將高鐵融入深圳、融入廣大市民的核心道路工程。
深圳北站綜合交通樞紐是京廣深港客運(yùn)專線和廈深鐵路的重要樞紐站,是深圳市最重要的陸上交通門戶。該綜合交通樞紐除了鐵路客運(yùn)車站之外還引入了城市軌道交通、常規(guī)公交、長途汽車、出租車以及社會車輛等各種交通方式,共同構(gòu)成便捷高效的大型綜合交通樞紐。
待深圳北站綜合交通樞紐建成后,以樞紐為中心、10條市政道路為基礎(chǔ)的交通框架,將組成龍華片區(qū)新的路網(wǎng)中心,并以此為核心,向外不斷擴(kuò)展、延伸,最大限度的帶動周邊道路的迅速發(fā)展,緩解周邊交通壓力,推動龍華片區(qū)路網(wǎng)體系的不斷完善,促進(jìn)龍華二線城市次中心的盡快成型;同時,新的路網(wǎng)中心的建成,也將縮短原關(guān)內(nèi)、關(guān)外的距離,大大改善進(jìn)出關(guān)口的交通環(huán)境,為過往人流與車輛提供無縫式的接駁服務(wù)。