深圳軌道交通二期的5條線路本月底前將相繼全面開通，具體開通時間分別為1號線2011年6月15日，4號線6月16日，5號線6月22日，2、3號線6月28日。6月15日，備受關(guān)注的深圳地鐵羅寶線（1號線）續(xù)建段將投入試運(yùn)營，從羅湖火車站到機(jī)場68分鐘，全程票價9元，
羅寶線（1號線）明日開通
機(jī)場東站到機(jī)場步行5分鐘以內(nèi)
深圳地鐵羅寶線（1號線)續(xù)建段明天將投入試運(yùn)營，屆時從羅湖火車站到機(jī)場68分鐘，高峰期行車間隔4分30秒，其中機(jī)場東站將配套公交、出租車接駁場站。
據(jù)深圳地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，羅寶線明日全線開通運(yùn)營后，每天運(yùn)營時間達(dá)16.5小時，高峰時段發(fā)車間隔4分30秒，乘客可經(jīng)全線4個站點換乘2、3、4、5號線，預(yù)計羅寶線的日載客量達(dá)到200萬人次，屆時，從羅湖火車站可直達(dá)深圳機(jī)場，全程票價9元。
據(jù)悉，羅寶線的運(yùn)行時間為6：30至23：00。記者在采訪中看到，機(jī)場東地鐵站有長廊連接至機(jī)場，步行5分鐘左右即可到達(dá)。機(jī)場東站站內(nèi)裝飾以藍(lán)色、白色為主，屬高架站，未設(shè)置中央空調(diào)，但在車站兩側(cè)兩端分別設(shè)置了空調(diào)侯車室，供有需要的人士使用。此外，該站設(shè)有的士站出口、T3航站巴士站出口。
本次開通的地鐵1號線續(xù)建工程為西鄉(xiāng)段和機(jī)場段。西鄉(xiāng)段包括前海車輛段以及桃園、大新、鯉魚門、前海、新安路、寶安中心、寶體、坪洲、西鄉(xiāng)，共9站9區(qū)間，全長10.99公里。機(jī)場段包括固戍站和2座高架站后瑞站、機(jī)場東站，長約9公里。
龍華線（4號線）周四開通
福田口岸到清湖約32分鐘
6月16日14時，龍華線即將全線開通。6月11日至12日，港鐵（深圳）公司特別選擇在周末時間，面向市民公眾開放了蓮花北、上梅林、白石龍、龍華、清湖等五個車站，并在周日下午精心組織沿線社區(qū)代表及熱心市民親自搭乘感受龍華線。
這是港鐵（深圳）龍華線6月16日全線開通前首次面對公眾進(jìn)行開放并組織試乘。記者發(fā)現(xiàn)，龍華線二期每一個車站都有不同的顏色。據(jù)了解，每個車站的顏色都象征著不同的意義，如上梅林站以山林的綠色象征生長、富足，白石龍站選擇了相對柔和的淺褐色來演繹“石”的質(zhì)地及“龍”的剛強(qiáng)與力量，龍華站的紫色代表紫氣東來，清湖站則用大海的顏色表達(dá)對更廣闊天地的向往。
市民施小姐告訴記者，她家住在蓮花北站附近，對于龍華線的全線開通已經(jīng)期盼了很久，讓她感觸最深的就是蓮花北站蓮花紫色的車站馬賽克裝飾，這與她在香港搭乘地鐵時看到的港鐵風(fēng)格非常統(tǒng)一，不僅可以為忙碌的交通旅途帶來一些審美放松，更可以通過顏色輕松辨別不同的車站，是一個很巧妙的設(shè)計和考慮。
龍華線（4號線）一期從福田口岸至少年宮站，共5個車站，現(xiàn)已通車，2010年7月1日起交由港鐵（深圳）運(yùn)營。二期由少年宮站向北延伸，連接少年宮站至清湖站，長約16公里，設(shè)有10個車站，將于6月16日14時全線投入試運(yùn)營，屆時，從福田口岸到清湖的全程運(yùn)行時間約32分鐘，行車間隔為8分鐘。
蛇口線（2號線）東延段28日開通
市民試乘：“感覺非常好”
地鐵蛇口線（2號線）東延線計劃于6月28日開通試運(yùn)營，屆時，蛇口線將實現(xiàn)全線載客試運(yùn)營，成為繼羅寶線以后的又一條東西向的客運(yùn)干線，連接起羅湖、福田及南山片區(qū)等主要城區(qū)。。記者獲悉，2號線全線開通后，計劃投入35列A型列車運(yùn)營，全程運(yùn)營時間約1小時，高峰期的行車間隔有望提高到5分鐘。
6月11日，地鐵蛇口線東延段首次載“客”運(yùn)行——300名余名市民從蛇口線大劇院站出發(fā)，中途停車參觀了香梅北站和僑香站。據(jù)介紹，與羅寶線類似，蛇口線東延段上也匯集了多個換乘站。其中，大劇院站與羅寶線通道換乘、黃貝嶺站與環(huán)中線同臺換乘，福田站與龍崗線換乘，市民中心站與龍華線通道換乘。
蛇口線東延段線路全長約20.622公里，共設(shè)置車站17座，依次為世界之窗站、僑城北站、深康站、安托山站、僑香站、香蜜站、香梅北站、景田站、蓮花西站、福田站、市民中心站、崗廈北站、華強(qiáng)北站、燕南站、大劇院站、湖貝站、黃貝嶺站、新秀站，全部為地下站。
深圳北站周邊10條市政道路開通
深圳北站綜合交通樞紐將于6月22日與地鐵4、5號線同步開通部分交通接駁設(shè)施。6月11日，深圳北站綜合交通樞紐周邊10條市政道路全面開通，標(biāo)志著深圳北站樞紐工程向著全面開通又邁進(jìn)了一大步。
此次開通的市政道路共10條，總長約26公里，將南山、寶安以及福田等3大區(qū)更加緊密聯(lián)系在一起、構(gòu)成深圳北站綜合樞紐與外界聯(lián)系的主動脈，更是將高鐵融入深圳、融入廣大市民的核心道路工程。
深圳北站綜合交通樞紐是京廣深港客運(yùn)專線和廈深鐵路的重要樞紐站，是深圳市最重要的陸上交通門戶。該綜合交通樞紐除了鐵路客運(yùn)車站之外還引入了城市軌道交通、常規(guī)公交、長途汽車、出租車以及社會車輛等各種交通方式，共同構(gòu)成便捷高效的大型綜合交通樞紐。
待深圳北站綜合交通樞紐建成后，以樞紐為中心、10條市政道路為基礎(chǔ)的交通框架，將組成龍華片區(qū)新的路網(wǎng)中心，并以此為核心，向外不斷擴(kuò)展、延伸，最大限度的帶動周邊道路的迅速發(fā)展，緩解周邊交通壓力，推動龍華片區(qū)路網(wǎng)體系的不斷完善，促進(jìn)龍華二線城市次中心的盡快成型；同時，新的路網(wǎng)中心的建成，也將縮短原關(guān)內(nèi)、關(guān)外的距離，大大改善進(jìn)出關(guān)口的交通環(huán)境，為過往人流與車輛提供無縫式的接駁服務(wù)。
